Mazdaklub Fórum

Aha...

ja skusim z ineho sudka... naco ucitel gitary? Nemas doma gitaru? Sak si sadni a hraj...

See the point?

...don't see...

A co jako, přesně tak sem se naučil hrát na bicí, a zvládnout smyk se naučím zrovna tak.
Stačí si to párkrát aspoň vyzkoušet, aby člověk věděl o co de a nebyl pak překvapenej, to je celý.
Chápu, že někdo za to potřebuje platit.

Presne pre toto som sem dal tento priklad

Ano, naucis sa sa, ale ako dlho ti to bude trvat?

Otazka cislo 2, ako vies ze pri tom nerobis nejaku chybu? Ze nechytas nejaky zly navyk, ktory ta v konecnom dosledku moze stat zivot? Vies kolko do mna instruktor cez vysielacku hucal ze "idete moc skoro na brzdu", "idete neskoro na spojku", "kontru davate rychlo, spomalte tie ruky" a podobne? A pritom som si myslel ako paradne mi to ide? Jasne, zvladal som ten smyk v 30ke... Po mojom. Lenze potom sme rychlost zvysili na 40 a uz to po mojom neslo...

Jenže za volantem sedí kolikrát takový nemehlo co se při smyku zmůže tak max. na výkřik "do prdele" a už je v příkopě - viz třeba moje máti. Prostě absolutně nevědí co maj dělat. Pro takový se dělají auta s ABS a potřebují školení (neber to osobně). Mě pro běžný provoz stačí co umim, ale neříkám, že bych si někdy školu smyku nedal abych se zdokonalil.

A nejlepší to mám já, já si mohu vybrat mám 626 GD a ta ABS nemá a 626 GF ta ABS má, takže to mohu porovnat obojí. ABS je vynikající na kluzkém povrchu, ale GF díky tomu má delší brzdnou dráhu, ale auto jede rovně a nejde do smyku, je to trochu nuda, kerou ovšem nesmírně ocením, když jsou venku v zimě extrémní podmínky, u 626 GD ABS není a tak se s ní občas v zimě jedu klouzat na parkoviště, když je kluzká silnice, tak si s ní i zabaletím, je skvělý pocit, když vás předbíhá zadek auta, je to na umu řidiče a nikdy se mi nestalo, že bych s ní nezvládla jízdu a to ať je venku jakékoliv počasí, pro mne to auto má velikou výhodu a to je ta, že mám krátkou brzdnou dráhu a zastavím téměř na místě a auto se málem staví na přední, jen se člověk musí dívat, co ten dotyčný, co jede za ním .

Black píše:A nejlepší to mám já, já si mohu vybrat mám 626 GD a ta ABS nemá a 626 GF ta ABS má, takže to mohu porovnat obojí. ABS je vynikající na kluzkém povrchu, ale GF díky tomu má delší brzdnou dráhu, ale auto jede rovně a nejde do smyku, je to trochu nuda, kerou ovšem nesmírně ocením, když jsou venku v zimě extrémní podmínky, u 626 GD ABS není a tak se s ní občas v zimě jedu klouzat na parkoviště, když je kluzká silnice, tak si s ní i zabaletím, je skvělý pocit, když vás předbíhá zadek auta, je to na umu řidiče a nikdy se mi nestalo, že bych s ní nezvládla jízdu a to ať je venku jakékoliv počasí, pro mne to auto má velikou výhodu a to je ta, že mám krátkou brzdnou dráhu a zastavím téměř na místě a auto se málem staví na přední, jen se člověk musí dívat, co ten dotyčný, co jede za ním .

Z toho vyplývá, že nejlépe se brzdí o Blackinu mazdu

Dopi píše:

Black píše:A nejlepší to mám já, já si mohu vybrat mám 626 GD a ta ABS nemá a 626 GF ta ABS má, takže to mohu porovnat obojí. ABS je vynikající na kluzkém povrchu, ale GF díky tomu má delší brzdnou dráhu, ale auto jede rovně a nejde do smyku, je to trochu nuda, kerou ovšem nesmírně ocením, když jsou venku v zimě extrémní podmínky, u 626 GD ABS není a tak se s ní občas v zimě jedu klouzat na parkoviště, když je kluzká silnice, tak si s ní i zabaletím, je skvělý pocit, když vás předbíhá zadek auta, je to na umu řidiče a nikdy se mi nestalo, že bych s ní nezvládla jízdu a to ať je venku jakékoliv počasí, pro mne to auto má velikou výhodu a to je ta, že mám krátkou brzdnou dráhu a zastavím téměř na místě a auto se málem staví na přední, jen se člověk musí dívat, co ten dotyčný, co jede za ním .

Z toho vyplývá, že nejlépe se brzdí o Blackinu mazdu

No dalo by se to tak říct, už mi jedna baba o moji 626 GF zabrzdila .

Šeďa píše:Nevíte co s prachama!? Na co škola smyku!? Nemáte v okolí kus málo frekventvané silnice nebo velký parkoviště!? Já si takhle jezdím klouzat každou zimu a určitě to pomáhá!

Jooo, jooo... Taky mě to napadlo, ale zatím nemám vhodné místo...

whitex píše:

Šeďa píše:Nevíte co s prachama!? Na co škola smyku!? Nemáte v okolí kus málo frekventvané silnice nebo velký parkoviště!? Já si takhle jezdím klouzat každou zimu a určitě to pomáhá!

Jooo, jooo... Taky mě to napadlo, ale zatím nemám vhodné místo...

\
Heh, az zistite, ze akosi neviete najst miesto, kde by ste to mohli potrenovat v 50 km rychlosti, spomente si na skolu smyku

TomAnt píše:

whitex píše:

Šeďa píše:Nevíte co s prachama!? Na co škola smyku!? Nemáte v okolí kus málo frekventvané silnice nebo velký parkoviště!? Já si takhle jezdím klouzat každou zimu a určitě to pomáhá!

Jooo, jooo... Taky mě to napadlo, ale zatím nemám vhodné místo...

\
Heh, az zistite, ze akosi neviete najst miesto, kde by ste to mohli potrenovat v 50 km rychlosti, spomente si na skolu smyku

Možné to je... Jsou místa kde se dá něco málo zkoušet, ale opravdu málo... Rozhodně ne nic v 50km/h - nebo více...

Mirne off-topic, ale k zimnimu tematu. Dotaz na majitele automatu - na kluzkej povrch zapinate HOLD ?

Beaver píše:Mirne off-topic, ale k zimnimu tematu. Dotaz na majitele automatu - na kluzkej povrch zapinate HOLD ?

Proč? Však automaty mají většinou protiprokluzový systém, ne?

Hold som tusim este nezapol ani raz

TomAnt píše:Hold som tusim este nezapol ani raz

k cemu je v automatu HOLD? Obcas se tim nekam presouvam, a totok jsem nejak nepobral, tak na to nesaham. Dikes za pouceni

Ufff, skus Search, pisal som to asi dvakrat obsirnejsie, takze tu len zrychlika, kedze idem spat

Stlacenie HOLD nuti prevodovku drzat zaradeny 3ti prevodovy stupen (aspon na mojom Xedose), takze pri predbiehani nepreradi na 4ku a nepadnu otacky, napriklad.