Mazdaklub Fórum

od **TomAnt** » Pon Jún 26, 2006 9:00 pm

Odpoveď s citáciou

Je to paradox, ale trasenie auta pri zastaveni na krizovatke pri automatickej prevodovke, ked je na otackomeri len okolo 500 rpm, nesposobuju NIZKE volnobezne otacky, ale naopak prilis VYSOKE volnobezne otacky. Preco?

Pretoze standardne maju byt volnobezne otacky okolo 680-750 rpm. Pri takychto otackach a zaradenom stupni D automaticka prevodovka vyradi rychlost a na krizovatke stojime de facto teda na "neutrale".

Automaticka prevodovka zaraduje 1ku po prekroceni 800 rpm. A tu je kamen urazu. Ked ma auto volnobezne otacky povedzme 850 rpm, po prichode a zabrzdeni na krizovatke zostava zaradeny prvy prevodovy stupen, prevodovka je teda stale v zabere (aj ked minimalne, vdaka spojke) ale tie otacky su take male, ze v zabere klesnu na tych 500 rpm, co vidi potom clovek na otackomeri, a dosledok toho celeho je, ze motor sa dusi (nema dost plynu) a auto sa trasie.

(keby sa niekomu v buducnosti udialo, mne sa tak stalo po vymene lambda sondy, uz to mam nastavene pod 800, vsetko je ako ma byt)

od **bory** » Uto Jún 27, 2006 12:20 am

Odpoveď s citáciou

To je zvláštní efekt.Mam stabilně při zastavení či stání kolem 650 otáček.Samozřejmě musím stát na brzdě,jinak bych se pomalounku rozjel.Takové slabé vrzkání je malinko slyšet,ale neklepe se nic.Sedl jsem i do jiné 626 automatu a naprosto stejné.Ani se mi tenhle efekt nikdy nestal.Jen u mé 120cítky a pak šla hned na seřízení :suns

.Je mi divný,že ti převodovka vyřadí,já i když mám 650 otáček,tak cítím jak se auto unáší.Dělá to i když dáš na rozjezd víc plynu?Jestli to dobře chápu,tak můžeš mít špatnou bohatost směsi. :neutral

od **TomAnt** » Uto Jún 27, 2006 12:41 am

Odpoveď s citáciou

Bory, posledna moja veta bola, ze uz je to spravene. Proste mi v Mazde dali dole trosku otacky...
To co som sem napisal, tak mi to bolo cele vysvetlene... Lebo som tam prisiel s tym, ze po vymene lambdy mam nizke otacky a trasie sa mi auto :ho: