Mazdaklub Fórum

Dieselova M6 taha do 4,5t otacok, co v pohode staci.

dabel píše:

xxxxx píše:este poprosim jednu klucovu odpoved

Tak na toto presne odpovedat neviem - myslim, ze to bude tym, ze samovznietenim sa tazsie dostava do otacok a celkove sa nedokaze naftovy motor tak roztocit , ako nasilne zapalovany benzin. Ale tolko len moja teoria... kazdopadne som este nevidel diesel, ktory by dokazal tocit viac ako 5000rpm, naopak som este nevidel benzin s menej ako 6000rpm...

Někdo výše se již dotknul odpovědi na tuto otázku. Je to dané fyzikálními vlastnostmi hoření. Jednoduše řečeno nafta prostě hoří pomaleji. Všimněte si, že staré diesely dosahovaly o poznání nižších otáček. Bylo to dané tím, že jeden velký vstřik prostě hořel pomalu. Současné diesely dosahují již vyšších otáček a to díky více vstřikům, tušim až 17 u motoru JTD, které umožní dokonalejší a rychlejší shoření směsi, mimo jiné také díky lepšímu promísení se vzduchem.

Doktor píše:

Bill píše:5, V com je potom problem s dieselom, ked ma vyssi vykon pri nizsich otackach? V zrychleni, trva mu dlhsie kym sa na ten vykon dostane.

Eee, ja mam s A4 stovku za 8,5s, bratru. Vyssi vykon v nizkych otackach a preto zle akceleruje? Nejako sa mi to nezda, to by totiz mal akcelerovat super, nie. Skor je to problem turbodiery a sprevodovania - 1 a 2 su vacsinou do pomala - pocita sa s tym, ze si este mino zatah turba, od tri az po 6 je to uz ako vo vytahu. S pevnym startom poze byt diesel pomalsi - A4 by som s mojou BA dal, ale v pruznom zrychleni povedzme 80-120 by sa nechytala.

Nejak tomu nerozumiem.

Bill píše:

Doktor píše:

Bill píše:5, V com je potom problem s dieselom, ked ma vyssi vykon pri nizsich otackach? V zrychleni, trva mu dlhsie kym sa na ten vykon dostane.

Eee, ja mam s A4 stovku za 8,5s, bratru. Vyssi vykon v nizkych otackach a preto zle akceleruje? Nejako sa mi to nezda, to by totiz mal akcelerovat super, nie. Skor je to problem turbodiery a sprevodovania - 1 a 2 su vacsinou do pomala - pocita sa s tym, ze si este mino zatah turba, od tri az po 6 je to uz ako vo vytahu. S pevnym startom poze byt diesel pomalsi - A4 by som s mojou BA dal, ale v pruznom zrychleni povedzme 80-120 by sa nechytala.

Nejak tomu nerozumiem.

Je to jasne jak facka.

Doktor píše:

Bill píše:

Doktor píše:

Bill píše:5, V com je potom problem s dieselom, ked ma vyssi vykon pri nizsich otackach? V zrychleni, trva mu dlhsie kym sa na ten vykon dostane.

Eee, ja mam s A4 stovku za 8,5s, bratru. Vyssi vykon v nizkych otackach a preto zle akceleruje? Nejako sa mi to nezda, to by totiz mal akcelerovat super, nie. Skor je to problem turbodiery a sprevodovania - 1 a 2 su vacsinou do pomala - pocita sa s tym, ze si este mino zatah turba, od tri az po 6 je to uz ako vo vytahu. S pevnym startom poze byt diesel pomalsi - A4 by som s mojou BA dal, ale v pruznom zrychleni povedzme 80-120 by sa nechytala.

Nejak tomu nerozumiem.

Je to jasne jak facka.

To mas akoze dieslove Audi? Som myslel z 0 na 100. Odpich ma naftak vacsinou lepsi. Ja som videl kopat akurat TD od VW, tak neviem.

Bill píše:To mas akoze dieslove Audi? Som myslel z 0 na 100. Odpich ma naftak vacsinou lepsi. Ja som videl kopat akurat TD od VW, tak neviem.

Akože dieselové mám. Poriadne to ťahá až od trojky, lebo 1 a 2 sú strašne krátke a hrozne rýchlo sa to vytočí - počíta sa s tým, že sa ešte pohybuješ v pásme otáčok, kde turbo dostatočne neplní. Takže - s pevným štartom má navrch moja BA - 104kW, 178Nm, ale v akomkoľvek pružnom zrýchlení ju A4 - 132 kW, 370 Nm utre.

Doktor píše:

Bill píše:To mas akoze dieslove Audi? Som myslel z 0 na 100. Odpich ma naftak vacsinou lepsi. Ja som videl kopat akurat TD od VW, tak neviem.

Akože dieselové mám. Poriadne to ťahá až od trojky, lebo 1 a 2 sú strašne krátke a hrozne rýchlo sa to vytočí - počíta sa s tým, že sa ešte pohybuješ v pásme otáčok, kde turbo dostatočne neplní. Takže - s pevným štartom má navrch moja BA - 104kW, 178Nm, ale v akomkoľvek pružnom zrýchlení ju A4 - 132 kW, 370 Nm utre.

Tak uz rozumiem ako si to myslel. Len skoda, ze ho nemas naozaj, ale iba akoze . To urcite mas pravdu, ze v tomto ohlade sa toto Audi nehrabe na Mazdu, ani ked ma vacsi krutak aj vykon. Na Premacy je jednotka tiez pomalsia (super sa brzdi motorom pri velkom klesani a radost tahat). Dvojka ma ale uz celkom slusni zaber (vyzera ze tam ozubenia v prevodovke najviac trpia) a trojka nadhera . Akurat vcera vecer sme mali mini sprint (v premavke) Audi A4 1,9 TD vs. Premacy. Kym som mal 1, 2, 3 tak sa nechytal (neviem co, ako a kedy radil on), ale to asi len preto, ze majitel sa nezosuladil s autom .