Ako pripraviť auto na zimu?
Príspevkov: 8
• Stránka 1 z 1
Ako pripraviť auto na zimu?
od TomAnt » Str Sep 14, 2005 12:00 pm
Ako pripraviť auto na zimu?
-
TomAnt - Administrator VIP2012
- Príspevky: 17889
- Registrovaný: Sob Feb 02, 2002 1:06 pm
- Bydlisko: Bratislava
- Znalosť automobilov: 4. Viem ako funguje motor, viem aké sú základné a dôležité časti auta a ako principiálne fungujú.
od George » Str Sep 14, 2005 12:01 pm
TomAnt píše:Ako pripraviť auto na zimu?
Odhlásit a dát do garáže, jako to dělám já.
http://fimosperky.cz - obchod s ručně vyráběným zbožím
Mazda 6 - 100kW turbo diesel
Mazda 6 - 100kW turbo diesel
-
George - NadMazďák
- Príspevky: 5415
- Registrovaný: Uto Júl 01, 2003 8:28 pm
- Znalosť automobilov: 4. Viem ako funguje motor, viem aké sú základné a dôležité časti auta a ako principiálne fungujú.
od TomAnt » Str Sep 14, 2005 12:45 pm
George píše:TomAnt píše:Ako pripraviť auto na zimu?
Odhlásit a dát do garáže, jako to dělám já.
Jedna z moznosti to je, a co my co chceme jazdit aj v zime?
-
TomAnt - Administrator VIP2012
- Príspevky: 17889
- Registrovaný: Sob Feb 02, 2002 1:06 pm
- Bydlisko: Bratislava
- Znalosť automobilov: 4. Viem ako funguje motor, viem aké sú základné a dôležité časti auta a ako principiálne fungujú.
od Pavel Rittich » Str Sep 14, 2005 4:48 pm
Moje zkušenost:
1. zkontrolovat baterku. I v těch "bezúdržbových ubývá elektrolyt a snižuje se tím kapacita. Když doplním objem elektrolytu, nezbyde, než ji i dobýt, protože poklesne koncentrace. Kondiční dobíjení je nejlepší malým proudem po delší dobu, regegenerují se tím desky a obnoví se původní kapacita. Než dám baterku zpátky, očistím kontakty na ní i na kabelech jemným smirkem. Nemažu vazelínou, prý se tím jen zvyšuje přechodový odpor (nevím, jestli je to správně, ale ještě jsem nenarazil)
2. kontrola chladicí kapaliny. Loni jsem dolil na vyšší mráz, ale tím se uvolnily usazeniny a začly týct nejdřív spojky, pak čerpadlo a nakonec chladič. Dolíval jsem vlastně až do února, Majda dostala postupně nové čerpadlo i chladič. Lepší by bylo odbýt si to ještě na podzim.
3. zimní pneumatiky - přezouvám, když se ochladí na těch cca 5*C (a když má můj přezouvač čas)
4. gumové těsnění u dveří očistím a otřu silikonovým olejem.
5. do kufru hodím malý sprej s rozmrazovačem zámků v naivní víře, že se do tohohle zámku za mrazu dostanu.
1. zkontrolovat baterku. I v těch "bezúdržbových ubývá elektrolyt a snižuje se tím kapacita. Když doplním objem elektrolytu, nezbyde, než ji i dobýt, protože poklesne koncentrace. Kondiční dobíjení je nejlepší malým proudem po delší dobu, regegenerují se tím desky a obnoví se původní kapacita. Než dám baterku zpátky, očistím kontakty na ní i na kabelech jemným smirkem. Nemažu vazelínou, prý se tím jen zvyšuje přechodový odpor (nevím, jestli je to správně, ale ještě jsem nenarazil)
2. kontrola chladicí kapaliny. Loni jsem dolil na vyšší mráz, ale tím se uvolnily usazeniny a začly týct nejdřív spojky, pak čerpadlo a nakonec chladič. Dolíval jsem vlastně až do února, Majda dostala postupně nové čerpadlo i chladič. Lepší by bylo odbýt si to ještě na podzim.
3. zimní pneumatiky - přezouvám, když se ochladí na těch cca 5*C (a když má můj přezouvač čas)
4. gumové těsnění u dveří očistím a otřu silikonovým olejem.
5. do kufru hodím malý sprej s rozmrazovačem zámků v naivní víře, že se do tohohle zámku za mrazu dostanu.
-
Pavel Rittich - Top Mazďák
- Príspevky: 2345
- Registrovaný: Štv Júl 15, 2004 2:34 pm
- Bydlisko: Ústí nad Orlicí
od ma(ZDA)rtin » Str Sep 14, 2005 5:41 pm
Pokud vím, tak vazelína se namaže z důvodu ochrany před kyselinovými výpary z baterie na kontakty až potom, co jsou svorky napojeny na baterce - nebo-li navrch. Pokud vazelína odděluje kontaktní plochy baterie a svorek, samozřejmě vnáší přechodový odpor, zvyšuje proud a údajně to může při startování i vypálit elektroinstalaci.
Auta s šikmýma očima:
Mazda CX-7, 2,3 DISI Turbo, 2008
Mazda 6 GY, 2,0i, AT, 2004 - bohužel už ne
Mazda 626 GW, 2,0i, 1998 - bohužel už ne
Hyundai (E)lantra, 1,5i, 1994 - bohužel už ne
Mazda CX-7, 2,3 DISI Turbo, 2008
Mazda 6 GY, 2,0i, AT, 2004 - bohužel už ne
Mazda 626 GW, 2,0i, 1998 - bohužel už ne
Hyundai (E)lantra, 1,5i, 1994 - bohužel už ne
-
ma(ZDA)rtin - VIP 2007
- Príspevky: 2687
- Registrovaný: Pon Apr 18, 2005 4:18 pm
- Bydlisko: Praha - západ
- Znalosť automobilov: 4. Viem ako funguje motor, viem aké sú základné a dôležité časti auta a ako principiálne fungujú.
od Pavel Rittich » Štv Sep 15, 2005 9:05 am
ma(ZDA)rtin píše:Pokud vím, tak vazelína se namaže z důvodu ochrany před kyselinovými výpary z baterie na kontakty až potom, co jsou svorky napojeny na baterce - nebo-li navrch. Pokud vazelína odděluje kontaktní plochy baterie a svorek, samozřejmě vnáší přechodový odpor, zvyšuje proud a údajně to může při startování i vypálit elektroinstalaci.
Asi to tak bude. Já to nemažu, ale protože tu baterku mám tak 2x do roka venku a vždycky kontakty očistím, tak mi ještě "vykvést" nestačily.
-
Pavel Rittich - Top Mazďák
- Príspevky: 2345
- Registrovaný: Štv Júl 15, 2004 2:34 pm
- Bydlisko: Ústí nad Orlicí
Príspevkov: 8
• Stránka 1 z 1
Kto je on-line
Užívatelia prezerajúci fórum: Žiadny registrovaný užívateľ nie je prítomný a 1 hosť