LPG+MAZDA V PRAXI

[Milanc]

• Odpoveď s citáciou

Mám velmi dobrou zkušenost v provozu auta na LPG.Na plyn jezdím od r.1994,kdy se s tím u nás začínalo.První auto byla Lada 1500.
Do své 626 GD,2.2i,r.90,jsem ho nechal namontovat v r.1998, do dnešního dne jezdím bez problémů. Motor má na plynu najeto 160 000 km,celkově 325 000 km.Za celou dobu jsem na motoru nemusel nic měnit(nepočítám řemeny rozvodů,filtry,náplně).Na plynové instalaci za celých těch 8 roků jsem měnil pouze 1x filtr plynu, a vše s původním seřízením a nastavením!! Mám tam Tartarini ze servem. A rozdíl v provozu na LPG a benzin není rozpoznatelný,až na tu ekonomiku..
Věřte,nevěřte teď si opravdu nevymýšlím, i já jsem celkem překvapený... mazda je prostě mazda!

[Krenštík]

• Odpoveď s citáciou

Tady jsi o lpg neměl začínat, věř mi.
p.s. já ho mám už v druhé Mazdě.

[Suky]

• Odpoveď s citáciou

...Na plyn jezdím od r.1994,kdy se s tím u nás začínalo...

Kecko, já to měl ve Fiatu 127/1050 ccm někdy v roce 1988. A potom ve všech (dvou) dalších benzíňácích.

Tehdy to ještě nebylo to pravé ořechové, v kraji byla jediná plynka (odvezeno od slova benzinka :- ) a ta byla daleko, takže jsme kupovali deseti nebo 30-ti kg láhve a ruční pumpou jsme to čepovali do auta. Pak jsme se partia složili na elektrické čerpadlo

Problém tehdy byl že láhve nebyly dělané na to, aby se otáčely dnem vzhůru (jinak jsi to do auta nenačepoval), takže se uvolňoval letitý maras ze dna a muselo se to častěji čistit.
Bylo i pár jiných drobných problémů, ale kdo dodržoval pár zásad, jezdil v pohodě.

V posledním autě (Nissan Primera 2.0 stříkačka) už to sice stálo 25 000 CZK, ale to jsem měl za rok zpátky a pak to jen (bez problémů) vydělávalo, aniž jsem se o to staral.

Až nový majitel měl trochu v jistých situacích problémy se startem, tak to nechal (po 120 000 km provozu na plyn !!!, celkově měl Nissan něco mezi 260 000 - 360 000 km) vyčistit a zase to jezdí jako zamlada.

[Milanc]

• Odpoveď s citáciou

To je samozřejmě pravda,já měl na mysli: ...,kdy to u nás začínalo legálně - tzn.,že firma to namontovala homologované, se zápisem do OTP... ,nebral jsem domácí výrobu..

[Suky]

• Odpoveď s citáciou

Já to měl už v tom roce oficiálně.

Měl jsem tam původní instalaci z Itálie, ale to nebylo možně přihlásit. Takže jsem to nechal oficiálně instalovat nové včetně zápisu do TP.

To je možný zdroj prvotní nedůvěry v plyn, protože svého času někteří "také montéři" dokázali zprasit i nemožné.

Zajímavé že si ani nevzpomínám na nějaké problémy se schválením. Prošlo to nějak v klidu.

Až při druhém autě - Fiat 131/1600 ccm Supermirafiori - jsem zažil pakárnu.
To jsem musel do nějakého institutu v Ostravě (čerstvě zřízený, jinak bych musel někam do Čech), tam jsem pustil pár stovek, jenže než jsem dokončil schvalovací proces (pravda, flákal jsem se s tím několik měsíců) změnili předpisy a nechtěli mi nádrž schválit. Po reklamaci a hrozbě soudem mi ji bezplatně vyměnili. To byl tak rok 1993.

Pak si ropná lobby prosadila zpřísnění předpisů a když jsem montoval plyn do Nissanu (asi rok 1999) chtěli za "kontrolu emisí" v jakémsi ústavu 8 500 CZK !!! Jedině škodovky a žiguly měly generální pardon.

Ale už je to asi rok kdy skoro všechna auto mají "generální schválení" a je to formalita bez dalších nákladů.

[Black]

• Odpoveď s citáciou

Plyn pryč s ním brrrrr,to je nebezpečné a už se to tu jednou rozebíralo a dobře ve prospěch LPG to nedopadlo.

[Milanc]

• Odpoveď s citáciou

..i benzin je stejně nebezpečný,také kupodivu hoří a vybuchuje! I pouhá chůze po přechodu je nebezpečná... to aby člověk teda radši ležel v posteli a nevycházel z domu..

[Peter Borek]

• Odpoveď s citáciou

Taaak pozor ja som na plyn spravil tiez hodne kilakov a som s tym spokojny, teraz ho uz nemam v ziadnom aute nakolko cenovy rozdiel nie je taky vyrazny aby sa mi oplatilo investovat 45 litrov do splynovaca.
Ale plyn je menej nebezpecny ako benzin a to z toho dovodu ze je vybusny len pri presnom pomere zo vzduchom a to 60:40 a tento pomer je dost tazke dosiahnut aby to buchlo od iskry alebo cigarety. Nakolko benzinove vypary su vybusne v akomkolvek pomere......takze s tou bezpecnostou je horsie benzin.
Ja som si robil udrzbu splynovaca sam a mnohokrat som kolo to fajcil (som fajciar) aj som vypustal nadrz lebo som ju cistil a nikdy nebol problem aby to buchlo (asi by som uz neprispieval do fora )

[matey]

• Odpoveď s citáciou

..i benzin je stejně nebezpečný,také kupodivu hoří a vybuchuje! I pouhá chůze po přechodu je nebezpečná... to aby člověk teda radši ležel v posteli a nevycházel z domu..

Pozor, ležení je také nebezpečné, vznikají dekubity a tkáň rychle odumírá!
Nejbezpečnější je pověsit se....

[Black]

• Odpoveď s citáciou

..i benzin je stejně nebezpečný,také kupodivu hoří a vybuchuje! I pouhá chůze po přechodu je nebezpečná... to aby člověk teda radši ležel v posteli a nevycházel z domu..

Tak to jsem v klidu,protože mám obě Mazdičky na benzín a chodce na přechodu pouštím jen vyjímečně . Prostě plyn nikdy .

[Milanc]

• Odpoveď s citáciou

...kdyby takhle přemýšleli ve své době pánové Watt,Daimler,Diesel,Božek,.., tak jsme dnes jezdili tak akorát na trakařích...

[matey]

• Odpoveď s citáciou

...kdyby takhle přemýšleli ve své době pánové Watt,Daimler,Diesel,Božek,.., tak jsme dnes jezdili tak akorát na trakařích...

Ne ne, já bych jezdil i na kole, heč!

[Berry]

• Odpoveď s citáciou

Já hlasuji pro benzíňák, protože benzín KRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁSNĚ voní! Ale plyn? Žádný požitek při tankování.

[dej-f]

• Odpoveď s citáciou

tak rád bych si sVámi pokecal, ale nevím co říct

[Milanc]

• Odpoveď s citáciou

Je pravda,že to nabralo trochu jiný směr,než jsem čekal,kolega Krenštík mě na to upozorňoval,no nevadí....
Rád bych si třeba přečetl praktické názory a zkušenosti lidí,kteří "takhle" jezdí na novějších vozech Mazda než moje GD,třeba i na 2.5 V6 by mne vcelku zajímalo. Pokud zde tací jsou..
Pomalu také uvažuji o obnově parku... samozřejmě opět Mazda..

p.s. nikomu nic nevnucuji a ani nevyvracím..každého přece svobodná volba!