Napísal: Štv Mar 16, 2006 4:22 pmtomasicek píše:
Ale vyzera to na Postert, tak preco to vyzera tak zle?
Ale vyzera to na Postert, tak preco to vyzera tak zle?
Stránka 6 z 8
Napísal: Štv Mar 16, 2006 4:22 pmAle vyzera to na Postert, tak preco to vyzera tak zle?
Napísal: Pia Mar 17, 2006 3:30 pmDoktor píše:tomasicek píše:
Ale vyzera to na Postert, tak preco to vyzera tak zle?
Post...co? nechapem ...
Napísal: Pia Mar 17, 2006 3:57 pmtomasicek píše:Doktor píše:tomasicek píše:
Ale vyzera to na Postert, tak preco to vyzera tak zle?
Post...co? nechapem ...
Postert ja tuningový úpravca (ako napr. Abt. , Rieger, ....)
Napísal: Sob Mar 18, 2006 10:02 pmNapísal: Štv Máj 18, 2006 2:26 pmVratim sa k povodnej teme:
V poslednej dobe znizujem spotrebu tak, ze rozbehnem na rovnej ceste auto, vyhodim rychlost a necham ho nech ide zotrvacnou silou. Niekedy tak prejdem niekolko stoviek metrov a motor sa pritom vobec netrapi...
Najcastejsie to robim na cestach, ktore uz poznam a viem ze na konci je semafor, ktory ma ja tak zastavi. rozbehnem sa na rychlost 70km/h a postupne sa znizuje po 500metroch rychlost az na 50km/h, a to som uz takmer pri krizovatke...
V poslednej dobe znizujem spotrebu tak, ze rozbehnem na rovnej ceste auto, vyhodim rychlost a necham ho nech ide zotrvacnou silou. Niekedy tak prejdem niekolko stoviek metrov a motor sa pritom vobec netrapi...
Najcastejsie to robim na cestach, ktore uz poznam a viem ze na konci je semafor, ktory ma ja tak zastavi. rozbehnem sa na rychlost 70km/h a postupne sa znizuje po 500metroch rychlost az na 50km/h, a to som uz takmer pri krizovatke...
Re: tak tak
Napísal: Štv Máj 18, 2006 2:35 pmkokso kolega tak mi sme spoluziaci?tomasicek píše:Doktor píše:tomasicek píše:Kto ti kaze robit 5000km mesacne? Ak tolko KM spravis tak asi robis pre nejaku firmu a asi si benzin neplatis sama ak ano tak ta lutujem xixixixix
No fakt vtipné... Som z BA, žijem v Prahe, občas sa chodí aj domov, moja nastávajúca je z KE. Možem ja za to, že ty si bol najdalej v Drietome?
Studujem v Trencine a byvam v okoli Popradu, domov chodim kazde dva tyzdne....tak s tou frajerkou ta chapem ... kosicanky su riadne caje ale sam autom jazdit to je smrt...to by som radsej isiel vlakom...len mna vyjdu tak 250km na 800 korun za benzin....a bral by som aj 1.8i, par koni na vyse by sa zislo...
Napísal: Pia Máj 19, 2006 6:16 pmJosephBSG píše:Vratim sa k povodnej teme:
V poslednej dobe znizujem spotrebu tak, ze rozbehnem na rovnej ceste auto, vyhodim rychlost a necham ho nech ide zotrvacnou silou. Niekedy tak prejdem niekolko stoviek metrov a motor sa pritom vobec netrapi...
Najcastejsie to robim na cestach, ktore uz poznam a viem ze na konci je semafor, ktory ma ja tak zastavi. rozbehnem sa na rychlost 70km/h a postupne sa znizuje po 500metroch rychlost az na 50km/h, a to som uz takmer pri krizovatke...
no zvlast by ma zaujimalo co je uspornejsie, takyto dojazd alebo brzenie motorom? mam za to ze brzdnie motorom je uspornejsie. myslim tym usporu paliva,nie brzd.
Napísal: Pia Máj 19, 2006 6:28 pmTak tak, spravne... plati samo pre motory so vstrekovanim...
Napísal: Pia Máj 19, 2006 7:34 pmtiez si myslim lebo pri brzdeni motorom ukazuje palubny PC 0 litrov spotrebu... kdezto pri zotrvacnosti ma auto spotrebu ako psi volnobehu...socoman píše:JosephBSG píše:Vratim sa k povodnej teme:
V poslednej dobe znizujem spotrebu tak, ze rozbehnem na rovnej ceste auto, vyhodim rychlost a necham ho nech ide zotrvacnou silou. Niekedy tak prejdem niekolko stoviek metrov a motor sa pritom vobec netrapi...
Najcastejsie to robim na cestach, ktore uz poznam a viem ze na konci je semafor, ktory ma ja tak zastavi. rozbehnem sa na rychlost 70km/h a postupne sa znizuje po 500metroch rychlost az na 50km/h, a to som uz takmer pri krizovatke...
no zvlast by ma zaujimalo co je uspornejsie, takyto dojazd alebo brzenie motorom? mam za to ze brzdnie motorom je uspornejsie. myslim tym usporu paliva,nie brzd.
Napísal: Pia Máj 19, 2006 11:51 pmPripravil som malu ilustraciu:
Je tam nazorne ukazane ako to funguje a jazda na zotrvacnost jednoznacne vedie...
Je tam nazorne ukazane ako to funguje a jazda na zotrvacnost jednoznacne vedie...
Napísal: Sob Máj 20, 2006 12:03 amjozko a cim to vedie? lebo mozes krasne brzdit 5,4,3,2....az Okm/hod..JosephBSG píše:Pripravil som malu ilustraciu:
Je tam nazorne ukazane ako to funguje a jazda na zotrvacnost jednoznacne vedie...
Napísal: Sob Máj 20, 2006 12:43 amZoran píše:jozko a cim to vedie? lebo mozes krasne brzdit 5,4,3,2....az Okm/hod..JosephBSG píše:Pripravil som malu ilustraciu:
Je tam nazorne ukazane ako to funguje a jazda na zotrvacnost jednoznacne vedie...
No tym ze ides skoro 450 metrov na 1000 otackach a pri brzdeni motorom ides 350 metrov na 2200 otackach a az potom mozes zacat brzdit, keby si zacal brzdit motorom skor, tak sa ovela skor zastavis ako keby si brzdil normalne pri vyhodenej rychlosti...
Napísal: Sob Máj 20, 2006 9:45 amVies kde je rozdiel? Ze tebe na tych 450 metrov na neutrale ide motor de facto pod plynom, vstrekuje sa do neho benzin, aby sa neudusil. Kdezto pri brzdeni motorom pri povedzme tych 2200rpm ti na tych 350 metroch do motora pri dobrych podmienkcach nepojde ani kvapka...
Urcite je nejaka hranica, kde to je este efektivne a kde nie, takze toto je len take cvicenie... V kazdom pripade, pri jazde dole kopcom je to jednoznacne v prospech zaradenej rychlosti...
Urcite je nejaka hranica, kde to je este efektivne a kde nie, takze toto je len take cvicenie... V kazdom pripade, pri jazde dole kopcom je to jednoznacne v prospech zaradenej rychlosti...
Napísal: Sob Máj 20, 2006 11:34 amTomAnt píše:Vies kde je rozdiel? Ze tebe na tych 450 metrov na neutrale ide motor de facto pod plynom, vstrekuje sa do neho benzin, aby sa neudusil. Kdezto pri brzdeni motorom pri povedzme tych 2200rpm ti na tych 350 metroch do motora pri dobrych podmienkcach nepojde ani kvapka...
Urcite je nejaka hranica, kde to je este efektivne a kde nie, takze toto je len take cvicenie... V kazdom pripade, pri jazde dole kopcom je to jednoznacne v prospech zaradenej rychlosti...
.....za cenu snížení rychlosti a nižšího dojezdu než na neutrál. Takže když vím, že budu zastavovat, nebo muset snižovat rychlost, tak jen sundám nohu z plynu a když chci co nejdál dojet a nemusel znovu přidávat plyn, tak vyřadím. Takže v tomto konkrétním případě je opravdu asi lepší mít zařazeno.
Napísal: Pon Máj 22, 2006 5:40 pma este maly dotaz.- brzdi auto motorom rovnako pri zapnutom motore ako pri vypnutom? nemyslim na zavzdusnenie motora (nechcem to skusat realne) 