*** Mazda Bxxxx ***

[George]

• Odpoveď s citáciou

Ale je to nejrychlejší pickup na světě. Drží jako serivka rekord v rychlosti.
Není nad to upalovat v rychlosti 230 km/h s korbou plnou hnoje a zapíchlýma vidlema po dálnici v levým pruhu mezi poršákama

[Black]

• Odpoveď s citáciou

Ale je to nejrychlejší pickup na světě. Drží jako serivka rekord v rychlosti.
Není nad to upalovat v rychlosti 230 km/h s korbou plnou hnoje a zapíchlýma vidlema po dálnici v levým pruhu mezi poršákama

zírám, ale stejně se mě líbí B-Fighter, který jede pouze 157km/hod. a ne tohle .

[Zoran]

• Odpoveď s citáciou

Ta zlta je vazne dobra... z coho su tie zadne svetla?

Vzadu to vyzera na P306 tun. svetla ale celkom sa to podoba aj na rx8ky, a vpredu fiat punto II. generacia

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 10 / 2
Zdvihový objem (ccm): 8277
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 372 / 5600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 712 / 4200

Takovej skromnej dotaz, Japici i Europani dokazi udelat stejne vykonny motor v o dost mensim obsahu...tenhle je objemnej jen proto, ze to je proste Emééérika nebo proto, aby mel tak velkej kroutak?

[George]

• Odpoveď s citáciou

K čemu je ti třeba velkej výkon u RX-8 a jiných japonských sekaček když má krouťák akorát tak na dotahování šroubů.
Velkej objem je tam
1.) kvůli kroutícímu momentu (prostě přes 700 Nm neuděláš ani z 3.5 bez turba s turbem horko těžko)
2.) velkej objem skrývá další velký potenciál pro navýšení výkonu
3.) objem ničím nenahradíš

[majki]

• Odpoveď s citáciou

K čemu je ti třeba velkej výkon u RX-8 a jiných japonských sekaček když má krouťák akorát tak na dotahování šroubů.
Velkej objem je tam
1.) kvůli kroutícímu momentu (prostě přes 700 Nm neuděláš ani z 3.5 bez turba s turbem horko těžko)
2.) velkej objem skrývá další velký potenciál pro navýšení výkonu
3.) objem ničím nenahradíš

Takze jsem mel pravdu

[Zoran]

• Odpoveď s citáciou

K čemu je ti třeba velkej výkon u RX-8 a jiných japonských sekaček když má krouťák akorát tak na dotahování šroubů.
Velkej objem je tam
1.) kvůli kroutícímu momentu (prostě přes 700 Nm neuděláš ani z 3.5 bez turba s turbem horko těžko)
2.) velkej objem skrývá další velký potenciál pro navýšení výkonu
3.) objem ničím nenahradíš

No myslim ze napr. alpina B10 V8 4,0 ma napr. 380 konikov a 510Nm co su udaje s ktorimi sa da este pracovat....

Alebo toto ale to uz je 6liter a ma 430koni a urcite aspon okolo 600Nm... link

viz odkaz

[George]

• Odpoveď s citáciou

Modell BMW-Basisfahrzeug, kW/PS, Hubraum, Nm, Zylinder, Produktionszeitraum, Stückzahl
B10 V8, 540i (E 39), 250/340, 4619, 470, 8, 01/97 - 10/98, 490
B10 V8, 540i (E 39), 255/347, 4619, 480, 8, 10/98 - 08/00, 854

Viper má pořád ale skorem o nějakých 250 Nm víc a to je právě díky objemu válců

[Bill]

• Odpoveď s citáciou

Podla mojho skromneho nazoru je podstatny vykon v pomere k hmotnosti a nie samotny udaj o pocte kW/koni. Wankel ma v tomto smere slusne hodnoty. Nemyslim si, ze pre "tuning" je krutak az tak podstatny. Tam ide asi hlavne o zrychlenie. Co poviete na toto?
1150kg, 4423 cm3, 480 Nm, 294 kW (400 PS), 6 stupnová sekvencna prevodovka, maximalka 320 km/h, 0 - 100 km/h 4 s

[Kris]

• Odpoveď s citáciou

Podla mojho skromneho nazoru je podstatny vykon v pomere k hmotnosti a nie samotny udaj o pocte kW/koni. Wankel ma v tomto smere slusne hodnoty. Nemyslim si, ze pre "tuning" je krutak az tak podstatny. Tam ide asi hlavne o zrychlenie. Co poviete na toto?
1150kg, 4423 cm3, 480 Nm, 294 kW (400 PS), 6 stupnová sekvencna prevodovka, maximalka 320 km/h, 0 - 100 km/h 4 s

Suhlasim..je to logicke..len by som spresnil ze aky vykon..no nie hruby vykon motora..ale ...ja neviem ani ako to povedat..no ked mam nejaku spatnu prevodovu sustavu kde sa ten vykon straca..tak to je proste dole vodou..cize ten vykon na kolesach..
A ten krutiaci moment..to je zase asi schopnost prekonavat "moment sily vzhladom na os otacania kolesa"..dobre si myslim?
Je dolezity na to, aby dokazal preniest ten vykon motora do rotujuceho pohybu kolesa a hybat autom. dobre si myslim?

[George]

• Odpoveď s citáciou

Vzhledem k tomu že Viper je supersport tak bude mít i tu převodovku uspůsobenou dobře

Tohle se stane když do vipera dáte twin turbo. Ještě pak je verze VENOM 1000 TT a ta má kolem 1000 HP.
Škoda jen že tenhle starší model neumí zatáčet

http://www.xpress.cz/5499

[Bill]

• Odpoveď s citáciou

Vzhledem k tomu že Viper je supersport tak bude mít i tu převodovku uspůsobenou dobře
Tohle se stane když do vipera dáte twin turbo. Ještě pak je verze VENOM 1000 TT a ta má kolem 1000 HP.
Škoda jen že tenhle starší model neumí zatáčet
http://www.xpress.cz/5499

833 koni a 1156 Nm mozno vyzera ako obrovske cislo, ale nemyslim, ze je to nejake umenie vymacknut to z 8 litrov a 10 valcov. Nikde som nenasiel udaj o hmotnosti... Navyse ten motor je konstrukcne zastaraly. Udajne ma rozvod OHV a iba dva ventily na valec. To japonci prestali robit uz dost davno.

[Zoran]

• Odpoveď s citáciou

Modell BMW-Basisfahrzeug, kW/PS, Hubraum, Nm, Zylinder, Produktionszeitraum, Stückzahl
B10 V8, 540i (E 39), 250/340, 4619, 470, 8, 01/97 - 10/98, 490
B10 V8, 540i (E 39), 255/347, 4619, 480, 8, 10/98 - 08/00, 854

Viper má pořád ale skorem o nějakých 250 Nm víc a to je právě díky objemu válců

to je ale orig alipina... Ale 6,0 ma ine lepsie parametre... ale jasne Viper je viper, uz nejakych tych 16-17 rokov

[Kris]

• Odpoveď s citáciou

Modell BMW-Basisfahrzeug, kW/PS, Hubraum, Nm, Zylinder, Produktionszeitraum, Stückzahl
B10 V8, 540i (E 39), 250/340, 4619, 470, 8, 01/97 - 10/98, 490
B10 V8, 540i (E 39), 255/347, 4619, 480, 8, 10/98 - 08/00, 854

Viper má pořád ale skorem o nějakých 250 Nm víc a to je právě díky objemu válců

to je ale orig alipina... Ale 6,0 ma ine lepsie parametre... ale jasne Viper je viper, uz nejakych tych 16-17 rokov

Pokial sa pamatam tak je v predaji od roku 1992..

[Zoran]

• Odpoveď s citáciou

Modell BMW-Basisfahrzeug, kW/PS, Hubraum, Nm, Zylinder, Produktionszeitraum, Stückzahl
B10 V8, 540i (E 39), 250/340, 4619, 470, 8, 01/97 - 10/98, 490
B10 V8, 540i (E 39), 255/347, 4619, 480, 8, 10/98 - 08/00, 854

Viper má pořád ale skorem o nějakých 250 Nm víc a to je právě díky objemu válců

to je ale orig alipina... Ale 6,0 ma ine lepsie parametre... ale jasne Viper je viper, uz nejakych tych 16-17 rokov

Pokial sa pamatam tak je v predaji od roku 1992..

NO tak ja mam obrazok, resp. nalepku Viper 1989 na sto pero, ale vyzera to ako fotka z nejkej vystavy... Takze sa kludne mohli predavat neskor!