Mazda6 3. generace

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Trochu ma sklamal nasledovny test Mazdy 6: http://www.autoforum.cz/testy-aut/test-mazda-6-wagon-2013-2-2-skyactiv-d-prizemne-pasivni/
Pavel Janda robi celkom objektivne a podrobne testy. Tento konkretny ma ale sklamal. Dufam, ze som objednanim novej 6 neurobil chybu. Je ale zaujimave, ze si testy novej 6 strasne protirecia. Janda pise o strasnom riadeni, inde ho vyzdvihuju ako jedine vyborne v tejto triede, Janda kritizuje automat, inde ho vyzdvihuju do nebies...
Asi si napisem vlastny test

[Myso]

• Odpoveď s citáciou

Neni nic jednoduchsie, ako sa objednat na testovaciu jazdu a previezt sa. To sa zvykne este pred objednavkou Ja som so 150k dieselom najazdil cca 500km (najma okresky) a riadenie ani automat mi zle neprisli...

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Dakujem za radu, sameho by ma to nenapadlo
Ak chces konkretnu verziu, nenajdes ju. Ja som si samozrejme previezol M6, ale s benzinom. Predvadzacku 150k diesel mali vsade, kde som sa pytal, iba s automatom, ja beriem manual. Motor s manualom som si vyskusal v CX-5, kde sa logicky chova inak. Takze predvazdacia jazda idealna nebola.

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Hm... Janda (ako aj vsetci jeho "nohsledi") kritizuje kazdy automat, lebo si mysli, ze su vsetky nahovno. Takze kritiku automatu od neho nemozem brat ako relevantnu.

A s riadenim je to tazke - podla mojho nazoru vyhovuje kazdemu ine. Jandovi konkretne z BMW E46 prip. Z4 a cokolvek "ludskejsie" kritizuje ako prilis nepresne.

Jeho testy su velmi "ctive", ale treba ich brat s rezervou. Snazi sa pisat objektivne, ale v podstate ide o subjektivne "osobne" testy, kedy vsetko primeriava na schopnost ist rychlo po okreskach.

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Tak GJ je uz doma. Dojmy prevazne pozitivne, ale napisem viac, ked viac najazdim

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Nieco som uz pojazdil a dojmy su nasledovne. Naprv k pozitivam:
1. Vyborny motor. Nechcem ho zatial moc tocit, takze nepoznam, ako sa sprava "hore", ale dve turba poznat hned. Neda sa povedat, ze by uz neexistovala turbodiera, je tam, ale minimalna. Auto sa zbiera z mrtvoly velmi rychlo a male turbo tlaci linearne bez kopancov cca od 1500 otacok. Motor je extremne tichy (na diesel)
2. Interier, vybava - viac ako slusne. Prijemne materialy, vsetko na svojom mieste, pocit priestoru a luxusu. Vyborne predne sedacky. Vybava dostacujuca, vela veci som po vyskusani vypol.
3. Riadenie - tak akurat, mne vyhovuje, trochu tupe, ale nepreposilovane, tuhnuce so zvysujucou sa rychlostou
4. Radenie - kratke, presne, zatial trochu tuhe, ale uz to povoluje
5. Podvozok - pohodlny s pocitom lahkosti, ale limity som este neskusal
6. Svetla - LED a xenony vyborne
7. BT Hands free - mikrofon konecne funguje a ludia ma nepocuju ako z WC, display zobrazuje zoznamy hovorov, kontaktov a SMSiek

Negativa
1. vyrazny hluk od spätnych zrkadiel pri rychlosti 130 a viac
2. nemoznost nastavenia sedadla spolujazdca
3. Maly display a strasna grafika navigacie (no TomTom)
4. uzky kufor, chcelo by to nejaky sposob uchytenia predmetov
5. Malo odkladacich priestorov v interieri - vo dverach otvory iba na flase

Zatial jazdim so spotrebou 6,5, co je o 2 viac ako je deklarovana, ale som otimista
Ak ma nieco este napadne, tak dopisem...

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

ad negativum dva: to akoze VOBEC so sedadlom nic nespravis? Sklon, vyska...?

Inak Ta naozaj obdivujem, ako skvelo sa dokazes odosobnit a podat dojmy naozaj objektivne.

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

bojím se, že spolujezdcovo sedadlo je nastavitelné jenom v základní směrech - dopředu/dozadu a sklon opěradla!!!

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Sedadlo spolujazdca je nastavitelne (ako pise Sedvo vyssie) iba pozdlzne a sklon sedaka. Vyska ani bedrova vobec. Trosku trapas. Inak auto je celkom fajn, az na ten aerodynamicky hluk zvonku, ten ma sklamal. Co je dost divne, v predoslom - GH modeli bol tento typ hluku lepsie utlmeny. Zeby dan za nizsiu hmotnost?

ad negativum dva: to akoze VOBEC so sedadlom nic nespravis? Sklon, vyska...?
Inak Ta naozaj obdivujem, ako skvelo sa dokazes odosobnit a podat dojmy naozaj objektivne.

Servus Dable, no co uz, pisem, co vidim. Nebudem nekriticky vychvalovat Mazdu tam, kde to s prepacenim dosrala.

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

Pánové, ale přiznejme si, že nastavitelné sedadlo spolujezdce je pro nás jako pro řidiče nepodstatné. Spolujezdec se může usadit jak chce, kdežto řidič musí být stále v pozoru.

Nemůže být ten hluk i od pneumatik? Očekával bych, že když zapracovali na motoru atd., že aerodynamický hluk bude v pohodě.

PS: fakt si to auto budu muset jít pořádně vyzkoušet.

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Hluk od pneumatik je v poriadku. Su tam Nejake Toyo T1 Sport a su celkom ok. Toto je cisto aerodynamicky hluk. Je ale mozne, ze bolo prilis veterno. Dnes to cestou z prace poriadne vyskusam po dialnici.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Lubos1 neni sam, kdo tento problem reportuje.

[Myso]

• Odpoveď s citáciou

Tiez som si vsimol nezvykly aerodynamicky hluk (ako keby od spatnych zrkadiel) pri rychlostiach 130km/h+

[marclucpicard]

• Odpoveď s citáciou

Myslím že v prípade výbavy Revolution je nastaviteľné sedadlo spolujazdca elektricky takže tam by sa mala dať nastaviť aj výška, bedrová opierka u spolujazdca zrejme nie je nastaviteľná ani v tejto TOP výbave.

oprava: práve som vyčítal z cenníka pre výbavu Revolution -
Interiér High čierny: čalúnenie sedadiel a výplní dverí v koži,
el. ovládanie predných sedadiel (vodič – el. ovládanie polohy v 4 smeroch, ovládanie bedrovej opierky, 2 pamäte nastavenej polohy; spolujazdec – el. ovládanie polohy v 2 smeroch)

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

S novou 6 som uz nieco najazdil a musim vyjadrit spokojnost so vsetkym okrem silneho aerodynamickeho hluku od 120 km/h vyssie. Nechapem, ako moze byt v tejto oblasti novy model na tom horsie ako predosly. GH bolo abosultne v poriadku. Hlucnejsie auto som este doteraz nemal
Neviem, ci sa s tym da nieco robit, ale ak ano, mala by si Mazda pohnut, inak bude jej sucasny uspech minulostou.