Mazdaklub Fórum

Ja absolutne nechapem, ze nikto kompetentny nevidi, kde je HLAVNY problem.
Nie je predsa mozne, aby automobilka chcela predavat auta, kde ma v celom segmente cela konkurencia ceny o 20% nizsie.

Toto predsa vidi kazdy normalny clovek, kazdy, kto sa rozhodne kupit si auto. Ako je mozne, ze v case este pred krizou, kedy tie rozdiely neboli take markantne, Ford Fiesta, auto rovnakeho segmentu ako Mazda 2, ok, starsej konstrukcie, ale aj tak, cena Fiesty bola 299.000 Sk, cena mojej Mazdy 372.000 Sk. To si fakt v Mazde myslia, ze vsetci zakaznici su taki loajalni k znacke a nepozeraju na vsetko len cez peniaze?

Cena, cena a este raz cena.

Ziaden marketing, ani obchodne zastupenie ani ziadne ine blaboly. Cena je na vine. Bodka.

P.S. Ak by som teraz bol v stave, ze idem kupovat auto pre seba, rozumej vacsie, rodinne, tak si proste Mazdu nekupim. Ten CENOVY ROZDIEL oproti konkurencii je uz tak VELKY, ze sa mozem na celu Mazdu co? Ako sa vravi, odtial potial...

Spravme si rychly prieskum trhu

porovnatelne vozidla
Toyota Avensis Kombi 2.0 125k 6 M/T Business Navi = 26.200 Eur
Mazda 6 Wagon 2.2 MZR CD 126k TE Plus = 32.350 Eur

rozdiel = 6150 Eur
co je na percenta = 23.47 %

No kto by si preboha kupoval za takychto podmienok Mazdu? Aky je realny predajny argument, aby som dal o 6150 Eur viac za Mazdu, ako za porovnatelnu Toyotu? ZIADEN !!!

Klucova otazka teda je, kde vznika ten narast ceny resp. vysoka cena.
Ci v Hiroshime, alebo v Asmterdamskom pristave, alebo v Prahe, alebo v Bratislave.
Naozaj by som to rad vedel, ale s realnymi argumentami, nieze "nemam rad Autopalace, urcite su to oni".

Kris, pozri si ceny Mazdy napriklad v Nemecku... Uz tam je vyrazny rozdiel oproti SK.

Riadne sa tu rozbehla diskusia.Aj ja som presvedceny o tom ze to je v cene.
http://stopmagazin.sk/Pdf/STOP_2009_06/ ... odysea.pdf

Mozno si uz zacinaju uvedomovat predaj,lebo trochu zlacneli auta aj ceny servisu.a zacinaju posielat posl 3 mesiace letaky v el.forme.
Bol som v Ap na Vajnorskej pred par dnami na servis po 40000 km a platil som 209 eciek,este pred pol rokom to vychadzalo takmer 300.
Dalsia vec je kvalita servisu ako sa tam pise,ze ludia zacali chodit do D.Stredy a ubudali im zakaznici z Bratislavy.Osobne som zazil skusenost aky su nehorazne neschopny v AP v Petrzalke.3 x som reklamoval lakernicke prace a vrchol vsetkeho bolo ked mi prislusny technik povedal ze si mam skontrolovat sam,ci to dobre spravili,Takze do Petrzalky nikdy viac,ale o tomto sa uz pisalo v inej teme.

Ten servis na Panonskej by mali zrusit. Zvysila by sa spokojnost zakaznikov.

Já když se rozhodl koupit M3, koukal jsem i ceny venku a české ceny (koncem loňského roku) byly příznivější, než v Rakousku nebo Německu.
Takže původní plán dovézt to zvenku padl.
Cena po slevě byla srovnatelná s cenou ročního auta od dealera Mazdy z Německa.
To padl druhý záměr, koupit roční auto a objenal jsem nové

Známá koupila novou M3 v ČR, protože v DE byla o 20% dražší. A to je cca 1 měsíc zpátky.

Abych byl přesný, byla to Mazda 3 1,6i - klima, palubní PC, ESP atd. a platila 360000,- Kč s 5-ti letou zárukou. V DE nesehnatelná za tu cenu.

Před krizí jsem zase kupoval já M6 a v ČR to bylo nedostupné auto a v DE o 200000,- levnější.

cena mazdy 6 sa da porovnat s lexusom,aj ten ma dokonca lepsie . . .
ked som cital rozhovor s nejakym clovekom od mazdy tak tam bolo spominane ze su ceny vyysie lebo sa vyrabaju v japonsku a ta doprava . . .

V totalne globalizovanom svete argumentovat dovoznymi nakladmi ze "lodou" je trapne.