Mazdaklub Fórum

Napísal: **Str Okt 11, 2006 1:55 pm**

Tak tahle zprava me ani nahodou nepotesila :???

Mazda 3
Nejmenší z testovaných aut za ochranu posádky dostalo čtyři hvězdičky z pěti. Za čelní náraz dostala mazda pouze dvanáct bodů ze šestnácti.

Stavba palubní desky při nárazu zvyšuje nebezpečí zranění stehen řidiče i spolujezdce. V celkovém hodnocení se projevilo i riziko vyššího zranění pánve spolujezdce.

Za ochranu dětí mazda získala průměrné tři hvězdičky z pěti.

source: http://auto.idnes.cz/audi-q7-na-pet-bez ... tomoto_fdv

Napísal: **Str Okt 11, 2006 5:15 pm**

Podobne je na tom aj 6 po facelifte. Na bezpecnosti este musi Mazda popracovat.
Aj ked podla niektorych zdrojov je cela metodika crashtestov NCAP diskutabilna a priamo nesuvisi s realnymi nehodami.
Pre ziskanie napr. 5 hviezdiciek je potrebne sa prisposobit NCAP a dat si pozor na oblasti, ktore sa testuju (naraz zpredu do lavej casti vozu, zboku, stlp). Ak sa zanedbaju ostatne casti, vysledky NCAP testov nepomozu. Mozno by bolo zaujimave porovnat vysledky NCAP s americkou obdobou, tam je tusim metodika odlisna.

Napísal: **Štv Okt 12, 2006 8:26 am**

Lubos1 píše:Podobne je na tom aj 6 po facelifte. Na bezpecnosti este musi Mazda popracovat.
Aj ked podla niektorych zdrojov je cela metodika crashtestov NCAP diskutabilna a priamo nesuvisi s realnymi nehodami.
Pre ziskanie napr. 5 hviezdiciek je potrebne sa prisposobit NCAP a dat si pozor na oblasti, ktore sa testuju (naraz zpredu do lavej casti vozu, zboku, stlp). Ak sa zanedbaju ostatne casti, vysledky NCAP testov nepomozu. Mozno by bolo zaujimave porovnat vysledky NCAP s americkou obdobou, tam je tusim metodika odlisna.

presne tak, testy su neni vsetko. ked mas nejaku drobnu nehodu tak je aj jedno ci je jedna hviezdicka alebo pat a ked mas zas nejaku brutal tak ti nepomozu ani tie hviezdy co su hore.

Napísal: **Štv Okt 12, 2006 10:26 am**

No mi hlavne prekvapilo, ze Audi Q7, taky mastodont, dostalo len 4*. A to za to, ze v kabine vozu nie je dostatocne upozorneni, ze pri upnuti detskej sedacky na sedadlo spolujazdca sa ma vypnut airbag...no maras...ja myslel, ze Euro NCAP je pre Europanov a nie pre blbych Amikov... :hanged

Napísal: **Štv Okt 12, 2006 11:05 am**

to ozaj?? no osobne si myslim ze dzip je bezpecnejsi ako nejake osobne auto. Keby narazila Q7 alebo nejake ine napriklad punto ktore dostalo 5 hviezdiciek tak neviem neviem ktore by bolo bezpecnejsim pre posadku. Na sestrinom Tucsone je tiez len tusim 4 hviezdicky.
A aj tak napriklad si ides na nejakom punte alebo inom 5 hviezdickovom aute a pride nejaka kolizia a bum.. hviezdicky maju co robit aby ta zachranili. Ale ides na takej Q7 a taka ista situacia,kolizia a.. nic, vsetko si hravo zvladol takze ziadne bum sa nekonalo a hviezdicky mas nadalej schovane :lol

asi tak nejak

Napísal: **Štv Okt 12, 2006 11:39 am**

No myslim si ze nezalize od velkosti auta, ale skor od jeho konstrukcie, ake ma pasivne bezpectvostne prvky, a ak ti mozem povedat, vela, vela terennych aut (nemyslim teraz len Jeep) ma dost problemy so strukturou karoserie a taktiez aby sa neprevratili. Vcera som videl nazivo pred robotou, ako si ujo otacal na Punte (volakedy najbezpecnejsie auto triedy) a z jednej strany ho zobral Tuareg a z druhej Fabia. Punto na cecky a vodicovi sa nic nestalo, vobec. Dost zle su na tom este stale aj vany. Napr. Zafira, to je konec a taky Opel Sintra ma len 2*

Napísal: **Štv Okt 12, 2006 12:12 pm**

no tak to je potom aj o stasti. predajca v peugeote (kamarat) hovoril ze jedna baba isla na predvadzacku tiez predajkina na novej 207, a dusila ho na 160 kh/h a predbiehala na obycajnej hlavnej ceste ked jej vybehlo nieco tak strhla volant a ju to prekotilo a zacala robit kotrmelce... potom len vystupila, trosku krvava ale prezila, a zacala sa smiet. a sa mi zda ze da vinci mal na toto nejaku teoriu ze preco to tak je.. ale si uz espominam.
Tiez aj ked havarovala ta flasikova ci kto to tak zobrala si manzelovo BMW x5 a havaria a ze prezila len vdaka tomu ze to bol jeep, ze keby isla na svojej audi tak by to neprezila.

Napísal: **Štv Okt 12, 2006 1:16 pm**

To su take teorie ze keby. Kazda havaria je vysokospecificka s mnozstvom parametrov a neda sa jednoznacne nikdy povedat ze v tom alebo onom aute by to bolo ine. To je haluz.

Na 100% sa da hadam povedat len to, ze ked to v akomkolvek aute napalis 200kou celne do pevnej prekazky, tak asi neprezijes...

Napísal: **Štv Okt 12, 2006 2:55 pm**

navrhujem urobit pokusy ze pri akej rychlosti je to na 100% smrtelne. Kto sa hlasi??? :lol

Napísal: **Pia Okt 13, 2006 1:52 pm**

Odporucam stranku http://wse000412-503-8.hosting.win.pi.se/trafikforskning/eng_sakrabilar.asp Je to Svedska poistovna, ktora o.i. vydava hodnotenia bezpecnosti na zaklade skutocnuch nehod. NEnasiel som tam ale ziadne podrobnosti, ako dosli k jednotlivym vysledkom.

Napísal: **Pia Okt 13, 2006 2:20 pm**

Mna by zaujimal iny udaj... A to je nehodovost aut proti predajnosti.
Takze napriklad ak sa predalo 1000 mazd, kolko z nich malo povedzme smrtelnu nehodu, oproti 1000 chevroletom a podobne. To by vyjadrilo bezpecnost auta aj vramci ovladatelnosti, presnosti brzdenia a podobne. Takuto statistiku som ale nikde nevidel, vzdy len crah testy a podobne.

Napísal: **Štv Nov 23, 2006 10:25 pm**

yano píše:Mna by zaujimal iny udaj... A to je nehodovost aut proti predajnosti.
Takze napriklad ak sa predalo 1000 mazd, kolko z nich malo povedzme smrtelnu nehodu, oproti 1000 chevroletom a podobne. To by vyjadrilo bezpecnost auta aj vramci ovladatelnosti, presnosti brzdenia a podobne. Takuto statistiku som ale nikde nevidel, vzdy len crah testy a podobne.

Toto má zahrnuto v jakési podobě v testech ADAC. Spolehlivost, spokojenost klientů se servisem, opravitelnost vozů po kolizi atd.

Americké testy na crash jsou tvrdší, nevím přesně kolik obsahují bodů. Mlhavě si jen pamatuji, že Crashtesty na japonce se pro evropu nedělají, údajně se jen přepočítávaji americké testy na evropské. Nedělají se zvlášť. Amíci jsou pro japíky priorita, tak se crashuje tam 8-)

Mazdaklub Fórum

Mazda 3 a EURO NCAP

Mazda 3 a EURO NCAP

Folksam