Dnesny ''vylet''

[Tom1no]

• Odpoveď s citáciou

Dnes sme mali naplanovanu cestu do Svajciarska, na hory. Avsak po prejdeni prvych 70 km po rakuskej dialnici sa zacali diat velmi zaujimave veci. Spomalil som z tempomatovych 135km/h na ''tunelovych'' 80 a ked som chcel zrychlit na povodnu rychlost, tak sa nic neudialo. Plyn na podlahe, otacky ostali ake boli a uz som tusil, ze sme pomali dosli. Obcas sa to celkom chytalo, zrychlilo to, ale vacsinou sa rychlost drzala na konstantnej hodnote a zrychlit bolo viac menej nemozne. Skusil som to supnut na tempomat a elektronicky zrychlit pomocou tlacitiek na volante, ale ziadna zmena. Po chvili sa este aj rozblikala kontrolka DPF, zasvietila kontrolka elektroniky motora a ESP (auto v smyku) a uz som tusil, ze bude lepsie cim skor zastat. Nastastie sme sa nachadzali pri jednom mensom stavenisku, tak som to supol za take tie klasicke prenosne stlpiky s cervenymi pasmi. Cakat 2 hodiny na odtahovku a do servisu. Supol som to do Autopalace na Panonskej (ano, viem aku ma povest ), ale mam tam nejake znamosti a potreboval som cim skor auto. Technik sa ma hned opytal ci som nebol na vymene oleja, bol som v neautorizovanom servise a vsetko vyzeralo byt v pohode. ALE ked sa nevymaze akasi ''chyba'' povymene oleja, tak sa zacne zanasat DPFko a takto to moze skoncit. Nastastie sa to podarilo zregenerovat a chyby boli zmazane, vsetko je vraj v poriadku a diagnostika ziadne ine zavady, podciarknute 111€, co nie je este nejake smrtonosne. Zajtra rano ideme skusit 2.krat...snad sa uz do vytuzeneho Svajciarska dostaneme, ak nie, tak to asi pustim z utesu. Auto ide citelne lepsie, spotreba tiez nizsia. Dufam, ze sa nic podobne cestou neprihodi, lebo ma uz skutocne prekoti.

Jedna otazka na zaver. Obcas spozorujem, ze na neutrali mi mierne kolisaju otacky (cca 1 mm hore-dolu), vsetky filtre boli vymenene pri vymene oleja a chladiacej kvapaliny. Podla mna by to mohla byt iba spinava skrtiaca klapka, resp. pribuzny ventil - podla toho co sa tu popisalo ku kolisaniu otacok. Pri vyslapnutej spojke otacky nekolisaju.
Myslite si, ze s tym zvladnem 2300 km?? (1150 tam a 1150 spat) . Nerad by som ostal trcat niekde v Rakusku ako dnes, a este horsie v Nemecku alebo Svajci.

EDIT: Nezavisi to od teploty motora...aspon som si nevsimol nejaku zavislost na teplote.
Vopred vdaka za nazory...

[solino2]

• Odpoveď s citáciou

ja som tiez menil olej nie v autorizovanom servise a stalo sa mi to ze mi auto proste zacalo samo spolmalovat nereagovalo na playn a zdochlo. pisal som o tom tu viewtopic.php?f=2&t=14144
takze si myslim ze sme dopadli obaja rovnako ak je to tak ako pises ze po vymene oleja treba ist na diagnostiku co som samozrejme nebol a uz aj viem teda preco mi papka viac ako predtym, takze uz viem kde mam ist. ak je to tak ako vravis tak si mi pomohol diky moc

[Peacemaker]

• Odpoveď s citáciou

Len pre ujasnenie. DPFko je ten filter pevných častíc? (Či ako sa to volá)

[Kubis]

• Odpoveď s citáciou

jj je

[Peacemaker]

• Odpoveď s citáciou

Tak v tom prípade Mazda 6 bez DPF po výmene oleja nepotrebuje ten špeciálny úkon, hej? Lebo moja M6 100Kw diesel r.v. 2003 2.0 asi nemá DPF si myslím.

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

DPF má Mazda 6 F/L, tedy 105 kW či 89 kW motor se 6-ti stupňovou převodovkou.

[Peacemaker]

• Odpoveď s citáciou

Tak takú tuším kúpila kolegyňa včera. Budem jej musieť povedať, nech si dá na to bacha. Niekto jej to doniesol z Nemecka. Je to vyrobené koncom roka 2007, ale na trh išlo až 2008. Dízel, kombi. Má to aj servisku. Čo ma na tom aute zaujalo je, že to auto má teda rok aj niečo a má najazdených okolo 140tis Km. Ale interiér vypadá skoro ako úplne nový. Ani volant nie je tak zodratý na tie kilometre.

[potkan]

• Odpoveď s citáciou

hmmm, keby ju predavali na slovaci, mala by asi tak 35KKm.

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

Tak, v práci máme Octaviu RS a ta za 1,5 roka má 150000 km. Je to dálniční auto, hold tam jezdí o dost víc.

Jïnak té kolegyni řekni, že když se jí během jízdy rozsvítí kontrolka DPF, tak ať autu dá kartáč, tedy držet otáčky na 2000 rpm a jet rychleji jak 40 km/h, ideál je vyjet na dálnici jet 120 km/h a mít tam 4-tý stupeň Pokud by kontrolka DPF začala blikat, tak ať vypne motor zavolá odtahovku a odtáhne ji do mazdy a tam jí to elektronicky zregenerují. Pokud pojede i s blikající kontrolkou může ten filtr zničit a i čidla co tam jsou a není to zrovna levná záležitost.

[Peacemaker]

• Odpoveď s citáciou

Díky za radu. Odkážem. A inak mimochodom. Tá vaša firemná Octávka má interiér v akom stave?

[Rainbow]

• Odpoveď s citáciou

Po 100 000km na dialnici (za 1 rok) bude vyzerat interier podstatne lepsie ako po 100 000km v meste (za 5 rokov).

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

Díky za radu. Odkážem. A inak mimochodom. Tá vaša firemná Octávka má interiér v akom stave?

V podstatě jako nová. Jenom VW používá trochu zvláštní plasty, tak na těch je poznat určité opotřebení, ale jinak je v super stavu.

[Tom1no]

• Odpoveď s citáciou

Mazda nas vylet nakoniec zvladla bez problemov Od piatku do pondelku sme spravili asi 2840 km, som spokojny. Na dialniciach patrila medzi najrychlejsie auta - okrem Nemecka teda Viac ako 180 kmh sa mi s nou nechcelo ist (plne auto, styria ludia, safety first! ), niektori tam lietaju dost nad 200, kto bol, pozna . Vyzera to tak, ze moj problem, ktory som opisoval vyssie bol skutocne sposobeny nevymazanim chyby v RJ a nasledne zapchatie DPFka. Dufam, ze bude sluzit rovnako dobre aj nadalej!

[asfethan]

• Odpoveď s citáciou

Co sa tyka toho volnobehu, vsimni si ci sa Ti nezopina ventilator. Mne stupnu otacky ked sa zopne. Deje sa to typicky ak mas zapnutu klimu.