Mazdaklub Fórum

Podla mna ti to v normalnej krajine uznaju. To len u nas vidia v kazdom zakaznikovi podvodnika (riadia sa pravidlom "podla seba sudim teba").

Sedvo píše:Pokud budu chtít tak brzdy zničím za pár kilometrů a proto je jasné, že to neuznali. To by automobilky za chvíli přišli na buben, kdyby to uznávali. A jak psal Majki, záleží jak člověk jezdí. Sice tady byly určité názory, že někdo jezdí jak prase a vydrží to, ale taky to auto není tak těžké jak CX-7 a také nemá 260 PS.

No keby sa zivotnost kotucov odvijala od vahy aut tak taky kamion by ich menil kazdy den. A ci ma auto10S alebo 400 tak take porsche alebo Q7, by to tiez menili dost casto. Kotuce sa davaju na auto podla toho ake auto je. Na punto plnene a tazsie a rychlejsie chladene zo zarezmi a dierami alebo bez nich. Preto aj cenovy rozdiel kotucov je taky aky je na male auta kupis za prd a na auta ako je RX-7 za spominanych 120eu. Podla mna ked maju taku kratku zivotnost na kazdej RX-7 tak vyrobca zvolil zle kotuce a mal by to uznat ako reklamacku. Ak to je ojedinely pripad tak to je bud vyrobna chyba kotuca alebo majitel zanedbal vymenu dosticiek na zaklade coho sa kotuc poskodil a stratil svoju pevnost...

Ja mam na X6 este povodne kotuce - r.v. 1999, najazdene 239 500 km

Je to o ridici a jeho uvedomeni si, kolik kilo veze. Me na A4 vydrzeli brzdy 100 000km; pak jsem ale menil vse, tata na A6 allroad je odpalil za 40 000km. Na nove A6 predpokladam tak 50 000km, je to totiz automat. Brzdy jsou spotrebak...

scarfer99 píše:No keby sa zivotnost kotucov odvijala od vahy aut tak taky kamion by ich menil kazdy den. A ci ma auto10S alebo 400 tak take porsche alebo Q7, by to tiez menili dost casto. Kotuce sa davaju na auto podla toho ake auto je. Na punto plnene a tazsie a rychlejsie chladene zo zarezmi a dierami alebo bez nich. Preto aj cenovy rozdiel kotucov je taky aky je na male auta kupis za prd a na auta ako je RX-7 za spominanych 120eu. Podla mna ked maju taku kratku zivotnost na kazdej RX-7 tak vyrobca zvolil zle kotuce a mal by to uznat ako reklamacku. Ak to je ojedinely pripad tak to je bud vyrobna chyba kotuca alebo majitel zanedbal vymenu dosticiek na zaklade coho sa kotuc poskodil a stratil svoju pevnost...

Hele, nevíš jak s tím majitel CX-7 jezdil.

Za další pokud má mazda ze 100 prodaných CX-7 jenom třeba 1 nebo 2 reklamace na brzdy (určitě si vedou statistiku a mají také brzdy otestované), tak promiň, ale asi to nebude uznatelná reklamace nebo myslíš, že jo? Já osobně bych ji taky neuznal.

Ja to beriem len z tej stranky, ze ked si kupim taku pilu za taky peniaz tak by ma to dost nastvalo, ze kotuce mi nevydrzali ani 50. Zas mal by sa vyjadrit majitel ci setri auto alebo dobrzduje ako pirat. Svokrovi na fabii sa zvlnili po 35tis. Zas neni to pravidlo na kazdu fabiu. Ale svokor chodi fakt jak pravy gentleman tak ma to dost prekvapilo. Ale fabia je uplne niekde inde. Nevadi mazda je aj tak na prvych prieckach kvality tak dufam ze to je soferova chyba. Mozno sa k tomu vyjadri aj on.

Všechny auta jsou na tom stejně. CX-7 má dimenzované brzdy na svoji váhu i výkon a většinou bude problém v řidiči jak v kvalitě materiálu na brzdách. Např. mně brzdy vydrží minimálně 150000 km, ale je to tím, že brzdy používám minimálně.

Sedvo píše: většinou bude problém v řidiči

Niečo na tom asi bude...Keď som predal Daewoo espero malo cca 180t km a kotúče pôvodné, a pritom kolko kritiky dostali tie autá...teraz na M6 je cca 120t a s brzdami sa vôbec nič nerobilo...

No uz som nechcel vrtat do tejto temy ale teraz bol kamos na navsteve na alfe a nedalo sa mi ho opytat ci uz menil kotuce. Ma nabehane 128 a ma povodne tesne pred vymenou som pozeral zjazdene su tak akurat. Mal zaruku na kotuce na 90tis. Uz som sa s nim viezol nie raz, nesetri tym autom. Nedal by som mu do ruk ani bicykel. Ma 2002 alfu. Takze mi z toho vyplyva, ze starsim autam vydrzali kotuce dlhsie. Ta zaruka sa vztahuje na auta v IT.

Já si dokážu představit, když si pořídím CX-7, že x-krát se prostě nechám unést zátahem motoru, agilností podvozku (na to jak velké je to auto), že brzdy nevydrží nějak dlouho.

Co sa tyka kotucov pri svojej praci jazdim zo Sprinterom a tam fakt stoja tie brzdy za prd,ale 100T vydrzia stale.A to s nim niekedy veziem poriadne vahy.Priblizne mi to vychadza asi tak ze,po kazdej druhej vymene dosticiek menia sa aj kotuce.
Takze ak meni kotuce po 47T bud to jazdi na brzdu alebo sakt stoja za prd tie kotuce.
Na mojom Xedose som este nemenil kotuce ale pocitam ze tam boli menene niekde pri 150T pretoze teraz su uz tiez tesne pred vymenou.

Este by som sa chcel opytat kolko krat si vymenil dosticky kym spravis onych 47T ?

Představ si, že ani jednou. V globálu jsem řešil brzdy (tedy konkrétně destičky) jenom kdysi na 323, co jsem měl a to jenom přední při 160000 km.

Na předchozí 6 jsem destičky ani kotouče neřešil a to měla najeto 160000 km. Je to hlavně o stylu jízdy.

Takze koupit od tebe auto musi byt za odmenu.

Hele, každé auto, které jsem prodával, tak jsem nechal překontrolovat, jak tlumiče i brzdy, udělal geometrii. Hlavně to bylo pro můj klid, že je vše OK. A nikdy brzdy nebyly totálně zničené, vždy se na nich dalo najet ještě hooodně kilometrů.

Ale vzdyt ja vim, ja jen zkousim, jestli jses ve strehu, starousi. No jo vlastne, tatko, ty vole.