Mazdaklub Fórum

V roku 01/2008 som si zakúpil novu Mazdu CX-7 na Slovensku reklamované ako perfektné vozidlo. Avšak po najazdení 47000km sa mi vždy pri brzdení rozkmital volant tak, že mi to bolo podozrivé a v autorizovanom servise mi povedali, že brzdové kotúče sú v nevyhovujúcom stave a je nutné ich vymeniť!!! Auto, ktoré ma 1,5 roka a je naň dávaná 3-ročná záruka!!! Samozrejme v servise opravu neuznali ako vozidlo v záruke a musel som zaplatit 399 EUR za výmenu 2 ks brzdových kotúčov, čo ma neskutočne nahnevalo!!! Pýtam sa zodpovedných: " To z akých šmejdov vyrábate také dôležité súčiastky tohto vozidla ako sú brzdy??? Čo sa vlastne vzťahuje na záruku "TAK KVALITNÉHO VOZIDLA AKO JE MAZDA CX-7 ???? A budem sa pýtať aj kompetentných organov...

Cau. Kamosovi sa stalo to iste pri35tis ale na fabii. Ale fabia je cenovo aj kvalitou uplne niekde inde. Na tvojom aute by sa mal menit iba olej filtre a dosticky minymalne do150tis km. Bud si v mazde robia srandu a privyrabaju si takym drzim sposobom alebo to je vyrobna chyba ktoru by ti mali uznat, lebo za to, ze oni dali nekvalitne kotuce ty nemozes. Neviem ako ale kotuce by mali vydrzat min. stovecku. A este ked to je mazda tak NO KOMENT. Zacina to ist dole vodou a doplacaju nato bohuzial zakaznici.

Inak ťa obtiahli pekne, jeden originálny kotúč na manuál CX-7 stojí cca 140€, na automat cca 120€. Ale do toho mňa nič, ja im ceny neurčujem
BTW, píšeš o kotúčoch, vymenili vôbec aj platničky? Ehm,,

Rallly asi nejazdi. Som menil dosticky na 3 rocnom civiku, mal nabehane 140tis a kotuce nevyzerali na srot. A boli povodne, jazdene 90 percent dediny a 10 dialnice. Tak neviem. Na byvalom punte sa mi trocha zvlnili po 80tis. A to som tam dal origo kotuce znacky NO NAME kus za 750sk a jazdil som plyn brzda. Takze 30tis by nemali odist ani na trabante nieto na aute ktore je v troska inej triede a aj cenovej relacii. Jednoznacne servisy z niecoho musia zit. A to len z veci co niesu v zaruke:(

Nejdem nikoho a nic obhajovat a chapem nasrdenie...

Ale treba si uvedomit, ze na zvlnenie kotucov castokrat staci prudko brzdit a potom zostat stat na brzde s pricvaknutymi dostickami. A toto staci spravit raz...

Tazko to tu my teraz zhodnotime, kde je pravda. Chcelo by to skor nejaku statistiku, s porovnanim aut rovnakej triedy, vahy, ci to je "normalne", alebo naopak, ci nejde o kusovu zalezitost.

Ako priklad na prvy pohlad uplne nezmyselny by som uviedol, ze nakupujem PC techniku v roznych velkoskladoch a kupujem rozne komponenty roznych vyrobcov. Vsade je vsetko v pohode, akurat v jednom sklade chodim (teda chodieval som) reklamovat asi 30% nakupenych veci a je uplne jedno akeho vyrobcu alebo znacky. Proste len z toho skladu...

Tym chcem povedat, ze niekedy mozu mat veci ovela sirsie suvislosti, ako len povedat ze "brzdove kotuce na Mazde CX-7" su zle a teda Mazda je na prt...

scarfer99 píše:Takze 30tis by nemali odist ani na trabante

Trabant má kotúče? Rád sa nechám poučiť Vždy som si myslel, že 30T. km vydrží len ten bakelit a nie brzdy.

Kamos takto znicil kotuce na Seate. Na dialnici bola nejaka nehoda, tak brzdil z plnej rychlosti.

Ten trabant som len trepol:) Mazda patri medzi najkvalitnejsie auta. Len sa mi nechce verit, ze kazdy co zaflekoval na dialnici sa mu zvlnili kotuce. Tak chytis taky pripad na dialnici 3x v roku a nebude ani na benzin. Snat by kotuce mali nieco vydrzat a su snad robene aj na take situacie. Mali by napisat tí co maju auta ako 1.majitelia a menili kotuce a po kolkych km.

No ja som majitel aspon druhy, je tam viac ako 180 tisic km. Kotuce zvlnene nie su, ale uz sa budu menit, lebo su zodrate.

Pripájam sa k názoru, že už tá robota a kvalita dnes nie je taká, ako kedysi. Môj kamarát má Hondu z roku 1998 a zatial menil len tri-krát platničky a to má nabehaných nejakých 300 000 km. A ten jazdí trochu ina ako bežný šofér - vôbec to auto nešetrí.

Ja som svoje 750korunove daval vysustruzit po80tis lebo mi tiez triaslo s volantom a teraz maju 120tis. Su tesne pred infarktom ale este sa na nich da. A na 626 sa mi pred mesiacom zasekol pravy strmen. Do prace mam 30km. Ked som vystupil z auta tak som citil ten smrad z kotuca. Boli na nom az take fialove odtiene, koleso som ani chytit nemohol a guma bola tiez dost nahriata a kotuc sa mi nezvlnil. Jediny problem co bol tak sa kotuc nedal dat dole.

Pokud budu chtít tak brzdy zničím za pár kilometrů a proto je jasné, že to neuznali. To by automobilky za chvíli přišli na buben, kdyby to uznávali. A jak psal Majki, záleží jak člověk jezdí. Sice tady byly určité názory, že někdo jezdí jak prase a vydrží to, ale taky to auto není tak těžké jak CX-7 a také nemá 260 PS.