Kupa jazdenej 626 GW benzin - tipy a triky?

[psychotron]

• Odpoveď s citáciou

Ahojte,

mam zaujem kupit ojazdene auto a zatial mi to vychadza na japonca v benzine (kedze su vyhlasene spolahlivostou) - konkretne som sa zahladel do 626 combi (GW).

Najradsej by som ho kupil na Slovensku, aby som nemusel auto prihlasovat, obavam sa vsak, ze dobry poctivo servisovany kus po prvom majitelovy asi tak lahko nenajdem... v Cechach asi napodobne a tak sa moje hladanie presuva na mobile.de.. kde je sirsi vyber, akurat ze to je od ruky a neviem po nemecky, aby som sa s nimi dohovoril

Co som prebehol forum, tak som cital nejake info ze nekupovat auto v Nemecku z tureckych bazarov, co je na tom pravdy? Robia tam s tym nejake machinacie?
Takisto sa v tom threade spominalo, ze treba pytat zlavu ak davaju 2 roky zaruku a auto ide aj tak von, cize zlava pada... pri cene auta 2500eur sa da aka priblizne zlava vyboxovat?

Otazka k cene - na mobile.de su aj okolo 1000-1500eur, su to uz vraky, alebo by to mohlo byt pouzitelne bez velkych investicii?
Treba po kupe vzdy vymenit rozvody, olej a brzdy? Ak ano, kolko to priblizne vychadza?

Kamarat automechanik ma odradza od kupy tak stareho auta, teda 98-02 (tvrdi, ze do toho budem uz iba vrazat kvantum penazi a ze je najlepsie kupit nieco od VW v TDI maximalne 7 rokov stare
Tak snad nebude mat pravdu a 626 este dobre posluzi aj ked taka starsia...

Na CZ annonce som nasiel napr. toto:
http://www.annonce.cz/detail/mazda-626- ... hue3h.html
zatial celkom favorit, hlavne sa mi paci ze uz to ma menene rozvody, brzdy... ale ktovie kedy to bolo

potom tieto:
http://www.annonce.cz/detail/mazda-626- ... zwy3q.html
http://www.annonce.cz/detail/mazda-626- ... m8kuj.html

a na zaver nieco z lacnejsich:
http://www.annonce.cz/detail/mazda-626- ... urjeq.html

Co si o tom myslite?
Da sa podla fotiek nejako odhadnut ci to bolo havarovane? Ak nie a budem to pozerat na vlastne oci na co si dat bacha, ako sa to moze prejavit ze bolo havarovane?
Co treba vseobecne ohladom technickeho stavu kontrolovat pred kupou na co si dat pozor? Ohladom motora napr.. ako zistim ze to bezi na 3 valce?
Nie som automechanik a do aut som celkom lama, tak preto mam take otazky divoke

Je nejaky podstatny rozdiel u tohoto modelu pred a po facelifte (tusim od 2000, resp 2001)? Myslim nejaky technicky, ze preco radsej volit to ci ono... ako auto vyzera mi je v podstate viacmenej jedno.

A este sa chcem spytat ci sa v tej 626 GW da urobit po sklopeni zadnych sedaciek rovna podlaha a aka je dlzka tejto podlahy - vyspia sa tam 2 ludia?

Vopred dakujem za info

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Vezmem to nejako chaoticky... ak nieco zabudnem, tak mi to pripomen
- kupa: v DE je stocenie tachometra trestnym cinom, takze seriozny bazar si to nelajsne. Turci ale stacaju a nasledne oznacuju tie auta ako "nur fur Export", ci "Verkauf nur an Gewerbetreibende" - to znamena, ze sa vzdavaju zaruky, ktoru musia zo zakona dat fyzickej osobe - Nemcovi.
- celkove ale mas mensiu pravdepodobnost, ze auto bude stocene, burane, zlepene z dvoch atd.
- auto bude asi v mierne lepsom stave vzhladom na vyrazne lepsie cesty a aj lepsiu udrzbu (servis atd.)
- zlava zavisi od konkretneho predajcu - pri takejto cene sa da cokolvek od 0 po nejakych 500EUR
- 626 je podla mojho nazoru posledny "poctivy" Japonec od Mazdy: pri pravidelnej vymene kvapalin a hlavne remenov vydrzi vecne, az kym ho hrdza nezozerie. Zase v Nemecku je dost malo ceneny, takze by sa mala dat najst aj schopny za velmi dobre peniaze. Skontroluj hlavne stav zadnych lemov. Podla fotiek ale urcite nic nespoznas, bazarnici vedia, ako dobre fotit...
- facelift nemal ziadne vyrazne technicke zmeny, len estetika sa zmenila
- 7 rocny TDI je "bohovsky" napad - pocitaj, ze bude trpiet vsetkymi neduhmi modernych turbodieslov, ktore maju nalietane obrovske mnozstvo kilometrov (u diesla je pravdepodobnost vysokeho najazdu vyrazne vacsia ako u benzinu): vstrekovace, turba, vahy vzduchu (obzvlast teda TDI), rozne senzory - toto vsetko su veci, ktore sa pomaly blizia ku koncu svojej zivotnosti a bude asi nutne ich onedlho vymenit, co moze cenu (oproti 626 bude aj tak minimalne raz taka) vyrazne navysit. Navyse u VW koncernu (ak sa teda bavime naozaj o TDI) pocitaj s vyrazne vyssim rizikom kradeze
- kolko rocne najazdis? Mozno pri 30-40tkm by som kupu diesla zvazil (relativne spolahlivy sa daval aj do 626, s 90/100/110 konmi)

[psychotron]

• Odpoveď s citáciou

Uzitocne informacie, dakujem.

Ked to tak pocitam tak viac ako 30tis km rocne nenajazdim, realne 20tis km, takze si na diesel radsej necham zajst chut.
Auto chceme totiz na vikendove jazdenie na vylety a po meste denne jazdit neplanujeme.

Takze v Nemecku je dobre pozerat auta so zarukou, najlepsie asi bude od prveho majitela a so servisnou knizkou...

Da sa tam to auto zobrat pred kupou do nejakeho servisu na prehliadku ci je OK, alebo sa mam radsej spolahnut na nejakeho znameho automechanika?
Mozem nejako lahko zistit napr. na nete ci je auto kradnute podla VIN?

Okrem tych zadnych lemov - co si vsimat, hlavne po stranke technickej, motorickej (ten 2.0 85kW benzin... inac ma zmysel kupit aj ten 1.8 kvoli nizsej spotrebe?), ako viem ze ten motor je oka a ne vrak?
A mozem nejako odhadnut pri obhliadke ci bolo havarovane a ak ano, tak co si vsimat.

Inac s tym rozpoctom mozem tak akurat nejake Polo, alebo Fabiu a to mi nejako nevonia, radsej nech je priestranejsie.
Jedine co som este rozmyslal tak je Volvo V40, asi budu bezpecnejsie... ale vobec netusim ako na tom su so spolahlivostou.

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

No zase je faktom, ze zohnat 10-rocne auto, na ktore by Ti niekto dal zaruku, uz bude extremne tazke... Ale tychto Mazd najdes dost po prvom majitelovi a so serviskou.

2.0i 85kW je velmi vydareny motor, dokaze byt velmi usporny, takze by som asi chcel prave ten. Okremi ( zadnych lemov to auto nema vyraznejsie slabiny, ale vsak pri skusobnej jazde uvidis, ako jazdi. Inak prehliadky jazdenych aut ponuka ADAC, skus pozriet na www.adac.de, ze ci aj "nablizku" budes niektoru kontrolnu stanicu mat. Prehliadka stoji tusim okolo 70EUR.

V40... tazka otazka... auto zdielajuce platformu s Mitsubishi Carisma, vyrabane v Holandsku. Udajne relativne bezproblemove auto, vyhni sa ale dieslom (Renault) a motoru 1.6i (taktiez Renault, udajne byvaju problemy s prevodovkou).

Skus zvazit este Toyotu Avensis, velmi vydarene auto. Pripadne Hondu Accord - tie ale byvaju drahsie.

[psychotron]

• Odpoveď s citáciou

Tak ten ADAC sa bude urcite hodit

A ta Toyota Avensis je v niecom lepsia ako ta 626? Napr vacsi priestor, alebo uspornejsi motor, resp. spolahlivejsia?

Ak tomu teda rozumiem spravne, ked taky rocnik bude mat 2 rocnu zaruku je teda predpoklad ze bude fakt v dobrom stave... vyber sa zacina zuzovat

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Jo, len jednoducho pochybujem, ze taku so zarukou najdes - predsa len, 10 rocne auto je uz prilis velke riziko.

Rychly kuk na mobile:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =146151996

Vyzera byt nezhnita, ma servisku ("Scheckheft gepflegt") a bazar celkom OK (treba pozriet celu jeho ponuku a hned je Ti jasnejsie, co je zac)

Avensis aj Accord su na tom kvalitativne rovnako ako 626tka, zavisi od konkretneho kusu.

[psychotron]

• Odpoveď s citáciou

Nasiel som napr. toto, vyzera to dobre, pojdem sa na to pozret..

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =146555294

..ale tu zaruku pozeram ze maju takmer pri kazdom aute, takze neviem ci to je taky super bazar, alebo tam nieco nebude hrat

[psychotron]

• Odpoveď s citáciou

Pan z bazaru mi poslal VIN cislo a napisal, ze auto bolo vyrobene 17.3.2000 a uvedene do prevadzky 21.9.2000

...avsak podla tej ruskej stranky co som tu na fore nasiel bolo auto vyrobene 26.8.1999

Nerozumiem tomu preco je tam rozdiel?

edit: ostatne veci sedia s jeho popisom - vybava a pod..

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Mozno to bude den prveho prihlasenia, den dovezenia do Nemecka... moznosti je vela. Toto by som nevidel nijak tragicky, vzhladom na to, co Ti popisal o aute to vyzera na dobru kupu.

[psychotron]

• Odpoveď s citáciou

Asi to bude tak, ze to predstavuje ako mladsie auto za ucelom ziskania viac eur, aj ked je to divne ked sa ten rok vyroby da jednoducho zistit z VIN

Chcem sa este spytat (naivnu otazku), ak je to auto prihlasene este stale v Nemecku - da sa to odhlasenie vybavit na urade aj pocas soboty, alebo len pocas pracovneho dna?
A ak by bolo nahodou odhlasene - daju sa vybavit v sobotu aspon tie prevozne SPZ, alebo tiez len v pracovny den?

(ale asi som fakt nainvy, ze v sobotu nieco vybavim, tak to aspon obhliadnem a zarezervujem)

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Hm toto si skus dohodnut s predavajucim. Kedze ide o bazar, je dobra pravdepodobnost, ze auto je uz odhlasene. Vacsina nemeckych bazarov ma takisto nakupene patdnove prevozky, takze "nasadis a ides". Inak standardne dopravne inspektoraty (Zulassungsstelle) v sobotu otvorene nie su

[psychotron]

• Odpoveď s citáciou

Vyborne, takze sanca by bola to doniest aj zajtra..

To poistenie vozu na prevoz je nejako uz s prevozkami, alebo to treba vybavit este niekde inde?

A este ma napadla otazka - ako mozem zistit ci to auto nebolo za a) kradnute, za b) ci na nom neni nejaka tarcha (je zalozene, leasing..)?

edit: a zelena karta je vlastne co? Kde ju zoberem, resp. daju mi to k tym prevozkam.. vycital som ze by mali stacit zlte.. ale zase v cenniku zelena karta pri zltych prevozkach spominana neni..

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

To sa ale dohodnit s tym bazarom, ci tam zajtra budu a hlavne ci maju prevozky - aby si nebol neprijemne prekvapeny. Zakonna poistka je rovno k znacke. Zltz pruzok = platnost na uzemi Schengenu. Cerveny pruzok = exportna znacka mimo EU. Ta obsahuje aj "zelenu kartu", cize zakonne poistenie platne po celom svete.

A kradnute? U auta za 1500EUR sa fakt nemusis takehoto bat... v Nemecku sa kseftuje s kradnutymi A8 a BMW7, vacsinou su ale ukradnute a "exportovane" smer Ukrajina, Rusko, Polsko...

[psychotron]

• Odpoveď s citáciou

Dakujem velmi pekne za vsetky informacie, velmi mi to pomohlo

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Nemas za co. Hlavne drzim palce pri kupe!