Mazdaklub Fórum

Chcem vediet vas nazor a ako jazdite na R1 medzi Trnavou a Nitrou.Ja tuto trasu chodim pomerne casto a to takto -za znackou koniec obce to rozbehnem na 120km/h so zaradenim 5 stupnom a zapnem tempomat.Pocas celej cesty rychlost nemenim.Pred znackou zaciatok obce vypnem tempomat vyradim a dokotulam sa do mesta a po meste normalka.To co chcem vediet je ci aj vy takto neustale tocite motor alebo idete chvilu rychlo a potom pomalsie aby ste nechali motoru trochu oddychu a potom zasa rychlo.Neni taketo zatazovanie pre motor a prevodovku nevhodne.pripadne vyfuk alebo spojku diferencial hocico

Nevidim v tom problem - prave na take cesty ten tempomat je. Ja ho nemam, takze jazdim okolo 130. Su tam celkom pekne kopce, dolu kopcom je pekna akceleracia aj pri takej rychlosti

Ist dlhu cestu konstantnymi otackami je velmi usporne a pre motor velmi setrne.

Ekonomicke to urcite je to nechcem vobec spochibnovat.Stale spojku stlacat preradovat brzdit.Ale predsa len keby vas niekto nutil dlho utekat tiez by ste vela nevidrzali.Okolo 3200 otacok mozem povazovat za standardne pracovne otacky alebo trochu vyssie slehy pre V6 benzinovy motor?

Povedal by som ze si bol s tymi otackami POD

Nie to tak okolo tychto hodnot sa pohybujem.

Tomant si to myli s automatom a KJ, ty mas manual a KL, takze mu never

Motoru by mohlo vadit, keby si ho zihal touto rychlostou na trojku S 3200rpm dokaze to auto ist hodiny a hodiny a len si tak brumkat blahom. Mimochodom, najlepsiu spotrebu s 626tkou som mal pri prejazde Svajcom, bez pauzy, 120kmh v kuse (cca. 3000rpm), ani rychlejsie, ani pomalsie. Ja som sice skoro prisiel o nervy, ale auto si brumkalo spokojne a spapalo 6l/100km.

Pridam sa aj ja. Jazdim IT SK kazdy mesiac tam a spat. dialnica vkuse predpisovo 130 (ot.3500) na mitnom zastavim a potom to ziham dalej. motor ide v poho zeby mu to vadilo nebadam. predchadzajuce punto 1.1 malo pri 130 4000 otacky. bolo ovela hlucnejsie ale ties mu to neprekazalo lebo este stale zije. ako bolo pisane. kym tam mas spravnu rychlost+olej... tak motoru sa nic nestane. nemaj boj

Kazdopadne: moderne auto predavane v Europe musi zvladnut mnohohodinove presuny rychlostami blizkymi maximalnej rychlosti bez akejkolvek ujmy - inak je to sunt. Ked som jazdieval kazdy tyzden BA-Mnichov a spat, tak som pred Viednou dal tempomat na 160kmh (posledna rychlost s rozumnou vyskou pripadnej pokuty) a v Nemecku isiel "co to dalo" - a kupodivu, aj takyto rezim auto vydrzalo a bolo velmi spokojne, kedze tak Mazda ako aj Honda stale funguju ako hodinky aj u dalsich majitelov

Asi ste ma presvedcili.Hej ja mam manualku.Niekedy ked som isiel tak mi na palubnom svietilo 6l a ked som trochu zrychlil tak tam bolo uz 7,9. skoda ze som nepostrehol tu rychlost a otacky.Zda sa mi ze pri tej rychlosti to ma najlepsiu spoterbu.

No mne pri 120 zerie okolo 12-13 a pri 160 okolo 15-16l, takze ten rozdiel je patrny. Netreba zabudat, ze odpor vzduchu rastie so stvorcom rychlost, takze sa to musi zakonite prejavit exponencialnym rastom spotreby.

ale ja som zrychlil od 5do 9 km za hodinu.a hned narast o 1L to sa mi nezda.jedine co ze by som isiel miernym svahom a potom hned kopec alebo to brzdilo motorom
Ale bola by haluz keby pri presne urcenych otackach bola spotreba o 30 percent nizsia ako o 100 otacok plus minus

to moze byt pravda. pri 110 mam okolo 6 pri 130 mam 8.5 tak predpokladam ze tych 6l sa udrzi niekde pod 120 a nad uz to papa:)

presne tych 110 som aj mohl ist .Keby aspon ten vietor fukal vzdy od chrbta
Ale uz idem kukat kita zase ho pokazia