Vyvracime myty o aspektech zvysujicich spotrebu

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Sic je to anglicky, ale celkem dobre louskatelne:
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... sters.html

Kdyztak stryko Gugl pomuze:
http://translate.google.com/translate?p ... l=en&tl=cs

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Jo s tym spomalenim to ma nieco do seba... ked idem 120kmh, zere mi auto 11l. Pri 140kmh uz 14l a pri 160kmh 16l

No a spustene okna - myslim, ze velky rozdiel to zacne robit az pri vyssej rychlosti. Ked budu pelasit 140, urcite im to rozdiel spravi...

[TomAnt]

• Odpoveď s citáciou

Lenze, ktory uchylak chodi dlhodobo pri 140 s otvorenymi oknami?

Z mojich pozorovani ma najvacsi vplyv na spotrebu vonkajsia teplota. No a s tym nic nespravime, takze co? Takze nic...

[MrSix]

• Odpoveď s citáciou

Ja by som povedal, ze skor ta rychlost, najma na dialnici. Je to rozdiel, ked idem 120, a ked idem 150...

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Mne osobne prekvapilo, ze je velky rozdil, kolik si sezere klimoska pri pomalych jizdach po meste (kde je to celkem znatelne) oproti jizdam mimo mesto ci na dalnici (kde je to podle nich neznatelne)..

[TomAnt]

• Odpoveď s citáciou

Odpor vzduchu rastie so stvorcom rychlosti, alebo inac povedane, , spotreba rastie nie linearne, ale exponencialne... Na kazdy 1 km/hod navyse treba coraz viac a viac paliva...

[dopr]

• Odpoveď s citáciou

Lenze, ktory uchylak chodi dlhodobo pri 140 s otvorenymi oknami?

No ja takhle musel loni jet cca 200 km po dalnici od Salerna. V aute neni klima a tam na jihu bylo opravdu, opravdsu velke horko Ani jsme se nemohli s pritelkyni bavit, jak to hucelo

Jinak zajimave poznatky. Ta okna a gumy jsem tipoval, ze nebudou nic extra. Klima v mestskem provozu se taky dala cekat, stejne jako pasazeri ve meste nebo do kopcu

[Kris]

• Odpoveď s citáciou

Podla mna najlepsie riesenie na spotrebu je digitalny ukazovatel spotreby v realnom case na prednom paneli.
Zisits ako mas stupat na plyn, a ked to vacsina vidi zacne samoregulacne menej dupat na plyn tak je vystarane.

[TomAnt]

• Odpoveď s citáciou

No, tak som sa ucil jazdit na Xedose, inac by som mal aj 16l/100km

[MrSix]

• Odpoveď s citáciou

Odpor vzduchu rastie so stvorcom rychlosti, alebo inac povedane, , spotreba rastie nie linearne, ale exponencialne... Na kazdy 1 km/hod navyse treba coraz viac a viac paliva...

To je samozrejme pravda. Ovsem odpor vzduchu nie je jediny, ktory treba prekonat pri jazde autom...

[TomAnt]

• Odpoveď s citáciou

No, este aj strach

[leichnam]

• Odpoveď s citáciou

Alebo odpor peňaženky?

[Posco]

• Odpoveď s citáciou

No povedal by som ze najviac zalezi od stylu jazdy.
Je rozdiel ci niekto na krizovatke dupne na plyn a potom o 200 m dalej musi brzdit, lebo na dalsiom semafore je cervena, alebo sa niekto pohne kludne a akurat plynulo sa "dogula" k dalsiemu semaforu na ktorom naskoci rovno zelena. (Samozrejme ak nechyti "cervenu vlnu" ako to je asi iba na Slovensku)
A samozrejme ze tam nanho caka ten frajer co ho nechal 100m za sebou pri prvych semaforoch.

[Rainbow]

• Odpoveď s citáciou

Vacsinou jazdim v meste tym druhym stylom. Ale obcas mi to neda trochu vytocit. Problem je, ze tam je hned 80, co je v meste trochu vela, takze to zase skludnim na 60. A onedlho 50, to budem na trojke jazdit

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

Palubní počítač je velice dobrá věc. Je pravda, že jsem se podle něj naučil jezdit, hlavně jak citlivě šlapat na plyn, protože např. stejný úsek dálnice můžu při 110 km/h jet za 4,5 l/100 km nebo taky za 6,5 l/100 km a je to jak stojím na plynu. Je pravda, že to ovlivňují povětrnostní podmínky, ale je to tak.