Ako v zime ist po nastartovani v mrazoch

[Ivan BA]

• Odpoveď s citáciou

viewtopic.php?f=2&t=12550

Ked je vonku pod nulou, tak mam ten isty problem, ale riesim to tak, ze necham motor po nastartovani bezat na volnobeh tak 1 az 2 min (zalezi podla vonk. teploty) a potom pedal chodi uplne lahko. Uz som si na to zvykla a motoru to tiez myslim prospeje, ked ho hned nenahanam (M626 GE ,2.0i 16V)

Pre benzín je asi lešie asi opak, len ho treba držať v nízkych otáčkach a nevytáčať - naštartovať a vyraziť - piánko
Moje teória - olej ztuhnutý, takže málo ho pretlačí na voľnobeh a benzínu je príliš veľa, takže ho dokonale zmýva, s touto praktikou som dohnal k dokonalosti aj Š 100 - nepapala olej ani po 130 000 km a to boli iné motory ako Mazda

[Trax]

• Odpoveď s citáciou

Ja som tiez viac krat pocul ze je dobre hned pianko vyrazit. Nie zahrievat motor. Cital som to aj v nejakej prirucke. Dokonca to bolo na diesel.

[cingo]

• Odpoveď s citáciou

Ja som tiez viac krat pocul ze je dobre hned pianko vyrazit. Nie zahrievat motor. Cital som to aj v nejakej prirucke. Dokonca to bolo na diesel.

A nie je to tym, ze diesel sa na volnobeh velmi, velmi tazko zahrieva?

[Trax]

• Odpoveď s citáciou

Ja som tiez viac krat pocul ze je dobre hned pianko vyrazit. Nie zahrievat motor. Cital som to aj v nejakej prirucke. Dokonca to bolo na diesel.

A nie je to tym, ze diesel sa na volnobeh velmi, velmi tazko zahrieva?

To uz ja neviem. Snad to je aj tym. Ale odporucanie nezahrievat motor na mieste som pocul aj na benzin aj na diesel. Mozno to zohrievanie na mieste bolo dobre pre stare dieslove motory ale novsim typom uz to nerobi dobre. Kamos ma 2,2 DCI a kym ma studeny motor tak ho elektronika ani nepusti na plny vykon. Takze sa nemusi bat vyrazit so studenym motorom. A v prirucke ku autu je: nezahrievajte motor na mieste ale pomaly vyrazte...

[Batman]

• Odpoveď s citáciou

Momentalne ked rano prechadzam cez mesto tak si mozem dat na strechu napis autoskola tak mi to za studena chvilu zadrhava.

[Trax]

• Odpoveď s citáciou

Momentalne ked rano prechadzam cez mesto tak si mozem dat na strechu napis autoskola tak mi to za studena chvilu zadrhava.

Mozno bude stacit nalepit to Z v trojuholnicku na sklo Potom ti vodici prizmuria ocko

Ale nemusis nic hovorit. Viem aky je to pocit ked koli technickym problemom auta vyzera clovek ako nejaky magor. A tie pohlady ostatnych vodicov akoze co som za hnupa

[Rainbow]

• Odpoveď s citáciou

Ja som zase musel niekedy "restartovat" na krizovatke motor. Niekedy sa totiz rozsvietila kontrolka ABS a do dalsieho startu ABS nefungovalo. Ale je vymene prave predne cidlo, tak je to hadam vyriesene.

[MrSix]

• Odpoveď s citáciou

Ked je vonku pod nulou, tak mam ten isty problem, ale riesim to tak, ze necham motor po nastartovani bezat na volnobeh tak 1 az 2 min (zalezi podla vonk. teploty) a potom pedal chodi uplne lahko. Uz som si na to zvykla a motoru to tiez myslim prospeje, ked ho hned nenahanam (M626 GE ,2.0i 16V)

Len tak pre informaciu, toto je napriklad v Nemecku zakazane. Nesmies nastartovat, a nechat motor bezat, zatial co ty ides oskrabavat skla. Ak si to rano daky nervozny sused vsimne a zavola policajtov, tak platis pokutu. Odhliadnuc od toho, myslim ze to ani nie je pre motor dobre. Na volnobeh sa pomalsie zohreje (benzin aj diesel) a tiez je problem s mazanim - olejove cepradlo ma pri volnobehu problem natlacit do mazacieho okruhu dostatok oleja, ktory je od nizkej teploty stuhnuty.

[dopr]

• Odpoveď s citáciou

No jde taky o to, ze kdyz nechas auto zahrat pri stani na volnobeh, nezahreji se ti krome motoru ostatni komponenty, predevsim prevodovka (olej v ni), lozsika atd. Je uplne jedno, jestli je benzin nebo kamna. Ja nechavam auto bezet, jen kdyz odskrabuju okna, nastartuju a hodim ventilaci na plno na skla. Takze v prubehu sekrabavani ledu se mi na celnim uz zacne led pomalu menit v brecku a nemusim se pak tak drit, navic se mi aspon trosicku ohreje interier. Je to ale otazka max. 2 minut, pak vyrazim.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

To mas garazovane? Nebo ti to stoji venku? Nechce se mi verit, ze behem dvou minut na volnobehu zacne ventilace pri mrazech v noci -10st poustet na predni sklo takovy vzduch, aby to bylo schopno delat s namrazy "brecku".

[dopr]

• Odpoveď s citáciou

majki : Stojim venku. Ale jo zacne, samozrejme to neudela na celem skle, ale hlavne dole, odmrznou sterace a cca 15cm pas skla nad nimi

[Rainbow]

• Odpoveď s citáciou

Presne tak. Zacnem oskrabavat na bokoch, potom prejdem dozadu, kde to vyhrievanie uz roztopilo a nakoniec predne sklo, tam to dovtedy zacne aspon nieco robit. A ked nastupim, tak mi uz neprimrzaju ruky na volant

[dopr]

• Odpoveď s citáciou

Presne tak. Zacnem oskrabavat na bokoch, potom prejdem dozadu, kde to vyhrievanie uz roztopilo a nakoniec predne sklo, tam to dovtedy zacne aspon nieco robit. A ked nastupim, tak mi uz neprimrzaju ruky na volant

Yes

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

Oškrábu čelní sklo a boční okýnka (řidič, spolujezdec), nastartuju, zapnu vyhřívání sedaček , vyhřívání zadní skla a vzduch na čelní sklo.

Jelikož můj nafťák má přídavné topení, tak cca po 2 km (to je když vyjedu z vesnice), tak už topím.

[tomasicek]

• Odpoveď s citáciou

Mne stacia tiez cca. 2km a topim tiez a to nemam ani pridavne vyhrievanie. No to bude skor tym ze mam pod kapotou taky zotrvacnik co sa hned zahreje.

Inac v mrazoch po nastartovani a zapnuti svetiel cakam kym sa sytic nenasyti a klesne na 1500ot. resp. pod tu hranicu. Potom lahka noha na plyne do 2500-2800ot. max. kym neni tepla voda. Nemal som zatial problem klop klop