Ako v zime ist po nastartovani v mrazoch

[leichnam]

• Odpoveď s citáciou

Nastartuj a chod, okna neutieraj ani neoskrabuj
Najskor sa hreje maly okruh, odlepenie rucicky nie je otvorenie termostatu.

[Peacemaker]

• Odpoveď s citáciou

V návode ku M6, ktorý sem tuším dával Leichnam bolo napísané (jestli se nepletu), že treba naštartovať, počkať pokiaľ motor stíchne (asi to prvotné typické dízlovské klepotanie pri studenom motore) a potom ísť v nie vysokých otáčkach. Čiže nejaké to státie sa odporúča aj priamo v návode.

[1neroamd]

• Odpoveď s citáciou

To som teraz pako. Ja som bol v tom ze ten ukazovatel ukazuje teplotu chladiacej kvapaliny na chladici.To znamena ze ak sa tato rucicka posuva, tato kvapalina je teplejsia a teplejsia.Cize je otvoreny uz velky okruh.
Takto si to predstavujem: 1.studeny nenastartovany motor,termostat zatvoreny ,rucicka na nule
2.nastartovane, maly okruh sa ohrieva,motor stichne je pekne premazavany,termostat este zatvoreny, rucicka na nule
3.nastartovane,maly okruh sa prehrieva,otvara sa termostat,otepluje sa kvapalina vo velkom okruhu,rucicka stupa
4.nastartovane,termostat naplno otvoreny motor ma prevadzkovu teplotu.
mam xedos9
Ako to teda je?

[Rainbow]

• Odpoveď s citáciou

Ukazuje to teplotu kvapaliny v motore, nie v chladici.

[miko613]

• Odpoveď s citáciou

Tak to je ako to pise RAINBOW cidlo teploty motora mas na pravej strane ako su rozvody,teda ak mas KL 2,5L V6. Pred nim ve nalievacie hrdlo na chladiacu kvapalinu,nemozem pridavat obrazky inac by som to tu flakol.

[1neroamd]

• Odpoveď s citáciou

Dobre vedet.Teraz aspon viem ze ked sa ta rucicka pohne ajtak moze byt termostat zalepeny.Dakujem za poucenie chalany

[Klubo]

• Odpoveď s citáciou

Jednoznačne je lepšie proste naštartovat a ist len zlahka. Aj v manuali ti píšu ked je studeny motor nezahrievat na mieste ale pomaly sa pohnut a to bez plynu bo sitič drží vyššie otáčky. Ja to tak robim vždy ked je zima pohnem sa len na sitiči a po cca 1 min. už trochu pridam.

[andree]

• Odpoveď s citáciou

to jako minutu jedes jen na sytic bez plynu?
just kidding...

[Krenštík]

• Odpoveď s citáciou

A proč ne?

Nastartuju, zapnu světla, zařadím jedna a pustím spojku, nechám tak 50-100 m a pak zařadím 2. jedu tak 300 m než se dostanu z boční uličky, pak přidávám do 1800 ot.

[andree]

• Odpoveď s citáciou

Proc? No nerekl bych o sobe, ze mam necitilivou nohu, ale na vsech autech rozjet se bez plynu = malinkate priduseni motoru POD volnobeh. Nemam ten pocit, ze zrovna to je neco co by vymrzly motor ocenil. Proto ja zasadne davam nepatrne plynu, tak na +300 ot. nad volnobeh. Samozrejme jina situace je treba u benzinove 1.5, kde ji dokaze sytic vyhnat i na snad 2000/min, tam ji klidne "pridusim" ale porad davam tolik plynu, aby otacky neklesly treba po 1300-1500. Pokud to bylo mysleno takhle, tak to je druha vec. Ja jsem si to rovnou predstavil na dieslu.

[Krenštík]

• Odpoveď s citáciou

JA citoval rozjezd na 2,5 Tdi V6 tam to nema poc tendenci klesat pod tech 1000 ot. co si drzi po startu.

S Mx-5 je zimni start s lehkou nohou a pridavanim, tam by to sytic asi neudrzel....

[Kubis]

• Odpoveď s citáciou

Tak to mam asi megahustokrutěcitlivou nohu když se dokažu v pohodě rozjet po rovině ma sytič.

[dopr]

• Odpoveď s citáciou

ja z baraku vyjizdim primo na hlavni silnici, takze nejaka jizda bez plynu nehrozi. Motor ale tocim max do 2500 RPM. S olejem 10w40 je krasne uchem poznat, kdy uz je motor prohraty a kdy jeste ne

[Krenštík]

• Odpoveď s citáciou

Tak to mam asi megahustokrutěcitlivou nohu když se dokažu v pohodě rozjet po rovině ma sytič.

Ne, máš řadový pětiválec...

[Kubis]

• Odpoveď s citáciou

neni problem aji s 323ojkou