Materiál: sprej na čistenie klapky, kľúč 10-tka, kombinačky alebo justovačky , lieh, handra
1. Ako prvé dáme dole vlnovec, to je tá čierna rúrka, ktorá ide od vzduchového boxu po klapku.
2. Odpojíme konektor, hadičku ktorá je uchytená na klapke a lanko, stačí ho len povoliť a krásne sa dá vytiahnúť, nič si netreba značiť.
3. Odkrútime 4 skrutky ktoré držia celý mechanizmus.
4. Opatrne vytiahneme, pripadne si skontrolujeme, či sme všetko odpojili.
5. Keď máme vybranú klapku mimo auta, tak vyznačenú časť nastriekame sprejom alebo prípadne môžme použiť technický benzín. A chvíľku necháme pôsobiť .
6. Potom zoberieme handru a poriadne to vyčistíme.
7. Pootvoríme si uzáver ktorý prepúšťa vzduch a okolo neho to poriadne prečistíme.
8. Za ďalšie môžeme ale aj nemusíme prečistiť otvor na motore kde sa uchytava klapka.
9. Keď to máme vyčistené, tak už len namotujeme.
10. Prvú vložíme klapku, zakrútime ju.
11. Zapojíme konektory a hadičku.
12. A nakoniec pripojíme vlnovec.
13. Resetujeme si ECU .
14. Naštartujeme auto, necháme zohriať motor a uvdíme ako sa budú správať otáčky.
15. Ak by aj tak nedržali otáčky, tak je na to skrutka.
16. Musíme si nastaviť auto do diagnostického stavu, tzn: prepojíme si GND a TEN. Naštartujeme auto, zakrútime skrutku a pomaličky začneme točiť kým nedostaneme požadovanú hodnutu cca 750 otáčok.
