Ako spravne jazdit so sucasnym dieslom
Moderátor: George
Príspevkov: 49
• Stránka 3 z 4 • 1, 2, 3, 4
Re: Ako spravne jazdit so sucasnym dieslom
od 323.Hans.626 » Uto Mar 04, 2008 3:39 pm
přesně tak, každopádně DiTD je motor vlastní konstrukce což je dobře...
MAZDAKLAM JE SEKTA a já rozhodně žádnou sektu NEPODPORUJI
Mazda 323 P BA 1.3 16V B3 (1997)
Honda
8.gen SDN LS 1.8 iVTEC R18A2 (2006)
Mazda 323 P BA 1.3 16V B3 (1997)
Honda
8.gen SDN LS 1.8 iVTEC R18A2 (2006)-
323.Hans.626 - VIP 2008
- Príspevky: 2904
- Registrovaný: Štv Dec 15, 2005 9:52 am
- Znalosť automobilov: 9. Dokážem vám pomôcť s takmer akýmkoľvek problémom týkajúcim sa Mazdy.
od marlo » Uto Mar 04, 2008 9:19 pm
maross píše:Neviete náhodou, kde bol vyrobený motor DiTD 66kw? či je to japonská výroba, alebo len prvok inej automobilky. Tak ako suzuki ma diesle od renaultu,peugeotu a fiatu.
A mám ešte jeden dotaz, ak idem na aute, mám otáčky okolo 2000 a začnem pomaly zrýchlovať tak nieje cítiť ťah turba, akonáhle položím plyn na dno tak to ťahá ako divé. žeby to turbo bolo variabilné?
No ja mám tiež DITD 66kw a takisto sa mi to turbo zdá nejaké prispaté. Dlho mu trvá kým zareaguje na zošliapnutý pedál. Nedá sa to nejako nastaviť ? Viem, že to má slabý výkon, ale že by to bol až taký problém?
- marlo
- Čitateľ
- Príspevky: 10
- Registrovaný: Str Feb 20, 2008 8:57 pm
- Bydlisko: Nitra
od Gib » Uto Mar 04, 2008 11:01 pm
Podraď 
Mazda 6 2.0i F/L 108kW Mio C520 iGO8
I don't wanna change the world, I don't want the world to change me!
I don't wanna change the world, I don't want the world to change me!
-
Gib - Top Mazďák
- Príspevky: 2110
- Registrovaný: Ned Aug 06, 2006 9:40 pm
- Bydlisko: Rodná hruda
od 323.Hans.626 » Str Mar 05, 2008 12:26 am
holt se Ti pomaleji roztáčí turbo výfukovýma plynama.. pochybuju že se s tím dá něco dělat... maximálně dodatečně upravit, vyměnit turbo, načipovat jinak řj 
ale rozhodně to na tohle auto asi levný nebude...
jinak se s tím nedá dělat asi nic.. lépe využívat rozsahu otáček nejvyššího točivého momentu
ale rozhodně to na tohle auto asi levný nebude...jinak se s tím nedá dělat asi nic.. lépe využívat rozsahu otáček nejvyššího točivého momentu
MAZDAKLAM JE SEKTA a já rozhodně žádnou sektu NEPODPORUJI
Mazda 323 P BA 1.3 16V B3 (1997)
Honda 8.gen SDN LS 1.8 iVTEC R18A2 (2006)
Mazda 323 P BA 1.3 16V B3 (1997)
Honda
8.gen SDN LS 1.8 iVTEC R18A2 (2006)-
323.Hans.626 - VIP 2008
- Príspevky: 2904
- Registrovaný: Štv Dec 15, 2005 9:52 am
- Znalosť automobilov: 9. Dokážem vám pomôcť s takmer akýmkoľvek problémom týkajúcim sa Mazdy.
od Beaver » Štv Mar 06, 2008 2:30 am
Chipem charakteristiku turba nezmeni... Pokud je tam turbodira vlivem konstrukce, tak s tim toho moc udelat nejde.
Škoda Favorit 136L
Toyota Corolla 1.6
Toyota Supra Mk.III 3.0T
Vždycky můžete bydlet v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům.
Toyota Corolla 1.6
Toyota Supra Mk.III 3.0T
Vždycky můžete bydlet v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům.
-
Beaver - Prispievateľ
- Príspevky: 450
- Registrovaný: Pia Júl 07, 2006 9:36 am
od Gib » Štv Mar 06, 2008 7:47 pm
Jedine, ze by podradil ...
Mazda 6 2.0i F/L 108kW Mio C520 iGO8
I don't wanna change the world, I don't want the world to change me!
I don't wanna change the world, I don't want the world to change me!
-
Gib - Top Mazďák
- Príspevky: 2110
- Registrovaný: Ned Aug 06, 2006 9:40 pm
- Bydlisko: Rodná hruda
od djorkef » Štv Mar 13, 2008 11:13 am
DiTD je podla mojho nazoru prave Ford-acky motor alebo sa mylim ???
Viem, ze Ford mal starsi diesel prave oznaceny TDDi, takze pismenka iba v opacnom poradi a mali podobne vykonove verzie tohto 2.0l dieslu ako ma Mazda a ked ma Mazda este bezudrzbovu rozvodovu retaz tak potom to urcite uz bude Ford.
Viem, ze Ford mal starsi diesel prave oznaceny TDDi, takze pismenka iba v opacnom poradi a mali podobne vykonove verzie tohto 2.0l dieslu ako ma Mazda a ked ma Mazda este bezudrzbovu rozvodovu retaz tak potom to urcite uz bude Ford.
Neznašam VW Gruppe !!!
-
djorkef - VIP 2007
- Príspevky: 95
- Registrovaný: Str Okt 18, 2006 9:33 pm
- Bydlisko: Spišská Nová Ves
od Sedvo » Štv Mar 13, 2008 11:25 am
Není to motor Ford. DiTD má rozvod řemenem, takže ee Ford. Vývojový stupeň je MZR-CD u M6.
Mazda 6 2.0 MZR - CD GTA 
-
Sedvo - NadMazďák
- Príspevky: 3333
- Registrovaný: Sob Mar 04, 2006 7:25 pm
- Bydlisko: Klobouky u Brna
- Znalosť automobilov: 5. Trúfam si na elementárny servis, ako je výmena vadnej žiarovky, výmena brzdných kotúčov a pod.
od dabel » Štv Mar 13, 2008 11:53 am
DiTD je evoluciou Comprexu (namiesto kompresoru turbo a priamy vstrek), takze ziadny Ford...
dochodcovsko-kolotocarsko-taxikarsko-cigansky nemecky vyrobok + japonska polo-elektricka ('19 E53AMG + '20 RX450hL)
-
dabel - VIP 2009
- Príspevky: 7476
- Registrovaný: Sob Feb 02, 2002 1:06 pm
- Bydlisko: Doma
od maross » Štv Mar 13, 2008 12:44 pm
AK som to správne pochopil tak DiTD 66kw nieje common rail? takže je to podobný motor ako Tdi od WV 66kw - pumpa-diza?
A ford to nieje, aj ked by ma potešilo keby to malo rozvodovú reťaz, pretože ma čoskoro čaká výmena remena, a nieje to najlacnejšie.
A ford to nieje, aj ked by ma potešilo keby to malo rozvodovú reťaz, pretože ma čoskoro čaká výmena remena, a nieje to najlacnejšie.
-
maross - Pisateľ
- Príspevky: 95
- Registrovaný: Str Sep 26, 2007 8:15 am
- Bydlisko: Bratislava
od pepino34 » Štv Mar 13, 2008 1:38 pm
Prý jak jezdit s naftou 
Normálně jako kdysi dřív a jak se jezdí se všema autama, počkám až se zahřeje motor včetně oleje a pak si můžu užívat plného výkonu, potom jenom na konci mého výletu musím počkat nějakou tu minutku dvě až vychladne turbína, a je úplně jedno jestli to jsou saze nebo benzín.
Toť vše a tak to bylo už i dřív a tak to bude pořád.
Normálně jako kdysi dřív a jak se jezdí se všema autama, počkám až se zahřeje motor včetně oleje a pak si můžu užívat plného výkonu, potom jenom na konci mého výletu musím počkat nějakou tu minutku dvě až vychladne turbína, a je úplně jedno jestli to jsou saze nebo benzín.
Toť vše a tak to bylo už i dřív a tak to bude pořád.
Mazda 626 GF14P2 1.8 92k '98 
HTC Touch Pro, 4GB microSD, TT7 Používejte pravidlo ZIPu
HTC Touch Pro, 4GB microSD, TT7 Používejte pravidlo ZIPu
-
pepino34 - Komunikátor
- Príspevky: 661
- Registrovaný: Sob Sep 02, 2006 7:13 pm
- Bydlisko: Brno
od dabel » Štv Mar 13, 2008 1:51 pm
maross píše:AK som to správne pochopil tak DiTD 66kw nieje common rail? takže je to podobný motor ako Tdi od WV 66kw - pumpa-diza?
A ford to nieje, aj ked by ma potešilo keby to malo rozvodovú reťaz, pretože ma čoskoro čaká výmena remena, a nieje to najlacnejšie.
- nie je to common-rail, nie je to PD, je to len priamy vstrek nafty, princip ako TDI 66kW a 81kW co boli v Octavkach 1.
- bud rad, ze to nie je Ford
dochodcovsko-kolotocarsko-taxikarsko-cigansky nemecky vyrobok + japonska polo-elektricka ('19 E53AMG + '20 RX450hL)
-
dabel - VIP 2009
- Príspevky: 7476
- Registrovaný: Sob Feb 02, 2002 1:06 pm
- Bydlisko: Doma
od pepino34 » Štv Mar 13, 2008 3:13 pm
U CR odchází vstřiky a u PD odchází ta pumpa, tak si vyber 
A oba dva systémy jsou náchalné na kvalitu nafty. Radši Přihodit pár korun za tu Shell apod..
A oba dva systémy jsou náchalné na kvalitu nafty. Radši Přihodit pár korun za tu Shell apod..
Mazda 626 GF14P2 1.8 92k '98
HTC Touch Pro, 4GB microSD, TT7 Používejte pravidlo ZIPu
HTC Touch Pro, 4GB microSD, TT7 Používejte pravidlo ZIPu
-
pepino34 - Komunikátor
- Príspevky: 661
- Registrovaný: Sob Sep 02, 2006 7:13 pm
- Bydlisko: Brno
Príspevkov: 49
• Stránka 3 z 4 • 1, 2, 3, 4
Kto je on-line
Užívatelia prezerajúci fórum: Žiadny registrovaný užívateľ nie je prítomný a 1 hosť