salon de l'auto Geneve 2005 / Genfer motor show 2005

[tgala]

• Odpoveď s citáciou

Audiosusutava je v m6 jedna vec a aky modul si tam das druha vec. Takze kludne mozes mat BOSE sustavu a modul cd-mp3, ja mam iba modul s cd. EASY

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Audiosusutava je v m6 jedna vec a aky modul si tam das druha vec. Takze kludne mozes mat BOSE sustavu a modul cd-mp3, ja mam iba modul s cd. EASY

Fuf, oddychol som si... takto som to poznal aj ja, len ma chalani zmiatli

[Hosť]

• Odpoveď s citáciou

Audiosusutava je v m6 jedna vec a aky modul si tam das druha vec. Takze kludne mozes mat BOSE sustavu a modul cd-mp3, ja mam iba modul s cd. EASY

Fuf, oddychol som si... takto som to poznal aj ja, len ma chalani zmiatli

Ale rok a pol dozadu si BOSE dostal iba v Sport vybave a tam bol default zabudovany 6-CD menic. Ten si musel vyhodit a doplatit si CD-MP3 . Netusim, ake to je teraz.

Inac sa ospravedlnujem za preklepy (audi-trhak namiesto audio-trhak; slusi namiesto sluzi ...) hroza to po sebe citat. Prispevky ale pisem dost v chvate popri praci, tak prosim o pochopenie.

Emil

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Myslim, ze je to terat podobne. BOSE iba s CD menicom. modul vymenis, ale zaplatis ho 2x a nevies, ci ti CD menic vezme dieler spät. Ako pozname japoncov, asi viac moznosti neponuknu
Co sa tyka sprevodovania dieselov, 6 - stupnova prevodovka je viac menej moda. Sucasna 5-st. je vyborne sprevodovana (ako podotkol Dabel), pochybujem, ze bude 6. stupen ovela dlhsi ako 5. teraz. Spotreba u novych M6 bude o 1/2 litra nizsia, mozno je to tym 6.stupnom, ale nie som si isty.
Nic proti 6-st. prevodovke, tiez by som ju mal radsej, ale uprimne - clovek bude iba viac radit a to pri diesli nie je ucelom.

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Lubos1: TEn hluk od pneumatik, jsi si jisty, ze je to nejakym tesnenim? Ono tady v tomhle silene zalezi prave na penumatikach.

Hluk od pneumatik samozrejme zavisi od typu pneu, ale je aj tak dost vyrazny a zle vytlmeny na podlahe. U M6 F/L to vraj bude lepsie, takze su si toho vedomi. Vraj budu nove pneu a este aj lepsie utlmenie.

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Spotreba u novych M6 bude o 1/2 litra nizsia, mozno je to tym 6.stupnom, ale nie som si isty.

Vraj su narast vykonu a pokles spotreby sposobene novym turbom. Sam som zvedavy na sprevodovanie a to tak u benzinov ako aj u dieslov. Ak by 2.3 dostala k existujucej patstupnovej sestku ako "rychlobezku", neviem neviem, ci by som odolal Na druhej strane, sestka moze u vsetkych modelov zvysit maximalku.

Neviete, nie su zname udaje Vmax a 0-100 u novych motorov?

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Zatial som Vmax u novych dieselov nikde nevidel, ale urcite to par km prida - pre teba dolezite v Nemecku
Ak najazdis 60t km, pri spotrebe 2.3 budes casom lutovat. Ja auto vobec nesetrim a podla PP som na spotrebe 5.9 (mesto 60-80 - zalezi od statu , mimomesto 120, dialnica 150 -180 - takisto zalezi od statu).
Kedze PP dost klame, je to okolo 6,7 l/100km.

Pri 2.3 by som sa pod 10 litrov nedostal. Nenajazdim sice 60t km (asi iba 35-40), ale aj tak sa to oplati, hlavne ak mozem tankovat naftu v Rakusku, kde mi to vychadza vzdy o 3-4- Sk lacnejsie ako v SR.

[Hosť]

• Odpoveď s citáciou

Povodnym zamerom M6 bolo nasit ju na mieru yuppies a z toho pohladu sa na nu divam...

M6 na mieru "yuppies"? No to snad nie... M6 je "klasicky rodinny kombik strednej triedy" s dobrym podvozkom a atraktivnym vzhladom. Pre "yuppies" su auta ako BMW3, ktorych "prakticka hodnota" sa v limite blizi k nule

Ano suhlasim, M6 SKONCILA ako klasicky rodinny kombik strednej triedy, myslim ze v tom si nazorovo neprotirecime. Ale ak zalistujes spat do roku 2001, 2002 a vyhladas si vtedajsie press-releases mazdy v ktorych opisuje svoj zamer, tak tam najdes cierne na bielom: "cielova skupina je auto pre yuppies, konkurencia BMW 3". Pozri si propagacne brozurky o M6 z tej doby a ak sa dobre pamatam tak ani na jednej fotke nenajdes male decka hrajuce sa v aute; namiesto toho surfistov, businessmanov, a mladikov s cajockami na sedadle spolujazdca.

Preco M6 skoncila ako klasicky rodinny kombik ma mnoho dovodov (image znacky, zmysel pre dizajnersky detail, ...) a je to na dlhu debatu.

Na treajsich diesloch ma rozculovalo, ze k nim bola iba 5-stupnova prevodovka (suvisi s mojim stylom jazdy, poviem viac v dalsom pokracovani Mazda story), inak ano, aj to je riesenie.

Skusal si sa s nimi previezt? Ta patstupnova prevodovka vobec nerusi, je to dobre sprevodovane Skor ma rusila strasne kratka patka na benzinovych motoroch

Skusal a pri mojich beznych cruising 170km/h to uz nie je az taka basen. Do 140km/h je to OK. Bohuzial, benzinak, ako pises aj Ty v tomto nepadol o nic dalej od stromu, ja som vsak pred dvoma rokmi nemal prilis velku doveru k prvemu mazda-dieslu. Bezne potrebujem tahat 160-170km/h aj niekolko hodin v kuse a vedel som, ze mazda-benzin toto v pohode zvlada. Navyse diesel v niekolkych reviews zvozili za hlucnost a preto som si zvoliil benzinovy motor. Dnes uz s argumetom hlucnosti proti dieslu nesuhlasim, sprava sa v tom skoro rovnako ako benzin.

Emil

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

BOSE ma tiez dost lakalo, ale dal som prednost CD-MP3. Dnes som so standardnym mazda-audio som celkom spokojmy. Nie je to v triede ziaden audi-trhak, ale pri hlucnosti M6 povazujem update za zbytocne vyhodene peniaze.

Mas zle skusenosti s M6 subwooferov?

Mylis sa, medzi seriovym audio a BOSE je pomerne velky rozdiel, hlavne v sedane, kde je subwoofer namontovany na plate pod zadnym sklom. V HB a kombi je v rezerve , kde ho preda menej pocut a je aj ineho typu ako v sedane. Je to skor taky pseudo-subwoofer.

...Na mobil mi velmi dobre slusi skrynka nad stredovou konzolou, ale ak mas zabudovany mazda-GPS, tak s Tebou suhlasim.

nemam GPS, ale nechcem mat zatvoreny mobil, chcem ho aj pocut

S Tvojou nedoverou sa plne stotoznujem. Ale je to pre mna velmi prakticka vec, preto by som privital, keby mazda prisla so svojim riesenim.

ved ako pisem, riesenie existuje. Na dieseloch je namontovany prihrievac motora od Webasto, ktore sa da pomerne lacno rozsirit na nezavisle kurenie s casovacom alebo DO

[Hosť]

• Odpoveď s citáciou

Neviete, nie su zname udaje Vmax a 0-100 u novych motorov?

Pozri uplne prvy prispevok v tejto teme. Je tam link na info o Mazda6 FaceLift, mas tam udaje o Vmax (top speed). 0-100 som tusim zatial este nikde nevidel.

Emil

[dej-f]

• Odpoveď s citáciou

Je to skor taky pseudo-subwoofer.

Pseudo-subwofoer za 45.000,- Kč

[dej-f]

• Odpoveď s citáciou

Ohledně 6CD výkup, to asi bude problém, protože se v m6 po FL bude dodávat CD jako standard a předpokládám, že nebude mnoho lidí řešit tuto otázku.

[inacovcan]

• Odpoveď s citáciou

...Na mobil mi velmi dobre slusi skrynka nad stredovou konzolou, ale ak mas zabudovany mazda-GPS, tak s Tebou suhlasim.

nemam GPS, ale nechcem mat zatvoreny mobil, chcem ho aj pocut

Ja to riesim prepnutim prednastaveneho profilu na mobile -- vyrazna znelka zvonenie, max.sound. Doteraz som s tym nemal problem okrem niekolkych presvihnutych SMS.
Ale aj na to existuje jedno riesenie: kup si drziak na mobil.

S Tvojou nedoverou sa plne stotoznujem. Ale je to pre mna velmi prakticka vec, preto by som privital, keby mazda prisla so svojim riesenim.

ved ako pisem, riesenie existuje. Na dieseloch je namontovany prihrievac motora od Webasto, ktore sa da pomerne lacno rozsirit na nezavisle kurenie s casovacom alebo DO

OK, zimu by to vyriesilo. No remote start vsak pre mna funguje aj v lete na schladenie interieru. Staci 5min chodu klimy a nasadanie do M6 za horuceho leta je ulavou pre telo

Este dve prakticke otazky: Aky dosah ma DO od Webasto? Existuje Webasto aj pre benzin?

Emil

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Nezavisle kurenie ma aj moznost len vetrakom ochladzovat interier bez kurenia. Samozrejme nie klimou. Ale s tym by som az taky problem nevidel. Ak pustis klimu, za par sekund fuka ladovy vzduch, ale vykurit auto pri jazde je problem.
Webasto kurenie ti namontuju prakticky na kazde novsie auto, ci uz na benzin alebo naftu.
M6 diesel to ma jednosuchsie a hlavne lacnejsie, pretoze ma ten prihrievac uz zabudovany z vyroby, takze rozsirovacia sa sada ma stala 16 000 Sk aj s montazou. V cene je aj casovac, DO stoji dalsich 10 000.
Pri kompletnej montazi do benzinovej M6 by to stalo okolo 40 000 Sk.

Dosah Do je 600 m, aspon to tvrdia. Do toho som uz neinvestoval, musim priznat, ze som ho na 1 - 2 vynimky nepotreboval. Vacsinou viem, kedy idem do prace

Dialokovy start musi nejako obchadzat imobilizer a nemozes mat zamknutu rychlost, tam vidim pomerne velke bezpecnostne riziko.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Kdyz uz je tu rec o "kureniu", jak je mozne, ze nektere auta zacnou i v mrazech topit (ale TOPIT, zadny vlazny nic, ale poradny horky vzduch) tak cca. do tri minut od nastartovani, a nektere (mluvim stale o vozech stari max. 8 let) to nezvladnou ani po 15minutach jizdy???