Mazdaklub Fórum

kedze som kvoli centralu musel rozobrat polku auta, rozhodol som sa nainstalovat rovno aj hudbu, ktoru som mal vymontovanu este zo stareho auta a sadal na nu prach v pivnici.

instaloval som zosilnovac, 1F kondenzator a subwoofer. vyuzil som povodne repro vo dverach a zadnom plate a centralu tvori stare povodne autoradio alpine.

vsetko funguje a hra tak ako ma, avsak pri nastartovanom motore pocujem z repro dost hlasno alternator a jeho otacky, prip. ventilator na chladici a tak...

plus je tahany 10mm kablom priamo od baterky, zosik a kondenzator su uzemnene v uchyteni zadneho bezpecnostneho pasu kablom rovnakeho priemeru. plus je tahany cez lavu stranu, signalove kable som tahal cez stred...

co poradite, ako to odrusit?

Problem moze byt v tom, ze si natiahol len + a nie -. Na kostre pri takychto prudoch vznika ubytok napatia. Skus odpojit napajanie zosilnovaca a pripojit ho na nejaku bateriu (aby si to nemusel cele rozoberat) - ak to prestane robit, tak je jasne, ze to je v napajani.

Mne to robilo v 323ke ale robilo to len trochu, len ja som mal 2 zosiky a na radiu iba jeden výstup čiže som tam musel dať rozdvojku ale keď som to napojil na radio ktoré malo dva vystupy čiže to išlo priamo bolo to v pohode a nič nebolo počuť čiže to bol dôvod prečo mi to robilo.
Ale su aj rušičky napr. od Ground Zero cca 15eur jedna napája sa to medzi radiom a zosikom len to je na chuja že nefunguje to pri každom radiu alebo zosíku proste ti to musí sadnuť, napr ja som to kúpil a nešlo mi to ale kamošovi na inom radiu a zosíku zase hej takže tak no.

azet píše:pri nastartovanom motore pocujem z repro dost hlasno alternator a jeho otacky, prip. ventilator na chladici a tak...

To može byť romantický orchester Ja som to tiež kedysi zažil na Fku, problém bol v ukostrení

1.brni aturadio alebo zosilnovac?
skus zapojit do obvodu dioku+ cievku+ keramicky kondenzotor cca10nF-100nF a ten spominany elektrolit ktory tam uz mas, ten keramicky kondik by to mal odrusit od brumu alternatora mozno by ho stacilo pripojit len na svorky radia alebo zosilovaca

Ak by si chcel rusicky, mam 2, Caliber.. ale je to podla mna blbost, lebo moc to nepomohlo.
Vyskusat postup, aky mas vyssie, to by mohlo pomoct..
Totizto, brunenie, alebo zvuky z alternatora, to je veda ((((

Casper píše:1.brni aturadio alebo zosilnovac?
skus zapojit do obvodu dioku+ cievku+ keramicky kondenzotor cca10nF-100nF a ten spominany elektrolit ktory tam uz mas, ten keramicky kondik by to mal odrusit od brumu alternatora mozno by ho stacilo pripojit len na svorky radia alebo zosilovaca

mno bzuci zvuk, ktory ide zo zosiku do repro. pri vypnutom motore to hra krasne cisto. radio samotne hra cisto (pokial napojim repro priamo na autoradio).

asi mi vznika niekde slucka medzi uzemnenim radia a zosiku. skusim este natiahnut kabel od radia do toho isteho bodu, kde je uzemneny zosik. uvidim ci to pomoze.

to riesenie, ktore navrhujes - vies to popisat nejako blizsie co a ako kam napojit?

Maco222 píše:Ak by si chcel rusicky, mam 2, Caliber.. ale je to podla mna blbost, lebo moc to nepomohlo.
Vyskusat postup, aky mas vyssie, to by mohlo pomoct..
Totizto, brunenie, alebo zvuky z alternatora, to je veda ((((

no mi hovor, je to teda veda . jeden hentaky "filter" mam aj ja este niekde pohodeny, skusim aj to. nevyhodou je, ze to istym sposobom skresluje zvuk...

Tiez som sa s tym hodne dlho trapil a aj tak to nebolo na 100% odstranene.. netrenovane ucho to nepoculo, ale mne to vadilo..

Skus taku srandu, 1 zemniaci kabel zapojis od zosilovaca k radiu a z radia na zaporny pol baterie. Mozno by stacilo len cinch vystup autoradia spojit s cinchom zosilnovaca, toto su tie jednoduchsie pokusy, ak nepomoze, tak zapojit na + pol cievku vyrobenu z hrubeho dratu, prednou keramicky kondik 10nF medzi+ a-pol, za cievku jeden keramicky 10nF tiez medzi+ a-, pridas jeden elektrolyt 4,7mF cele to pripojis na zosilnovac, to je vlastne filtracia napajania( obycajny LC filter ale velmi ucinny)
Este je dobre zistit, ci zosik bzuci ked odpojis vstupny signal autoradia, ak ano, problem mas na 100% vo filtracii napajania, vtedy sa s kostrami ani nehraj, hned zapoj LC filter
pozri tento linkhttp://www.drp.fmph.uniba.sk/ESM/elfiltre.pdf

chlapi, velice pekne dakujem za rady! zda sa, ze som to poriesil uplne jednoduchymi sposobmi. ako prve som odcvakol - pol z ISO konektoru autoradia a poriadne uzemnil autoradio s kostrou. nasledne som precistil/prestriekal - pol baterky a jej ukotvenia na rame. to uz bzucanie trochu stlmilo - i ked nie moc.

potom som sa zacal hrat so signalovymi kablami a ich ulozenim resp. vedenim od radia smerom k zosiku. zistil som, ze mojou hlupostou som ich viedol dost blizko palivoveho cerpadla. odviedol som ich dalekou oklukou a bzucanie a rusive zvuky zmizli uplne! som rad, ze sa to dalo vyriesit bez pouzitia veskerych filtrov. este raz dakujem!!!