Mazda 6 2008 103 kw - škubání motoru

[amos.zamba]

• Odpoveď s citáciou

Zdravím,
určitě se to tady už řešilo, ale zatím jsem nenašel příčinu toho problému.
Na 1 a 2 rychlostní stupeň při mírném rozjezdu motor kolem 1500 až 2000 otáček škube. Jak překročí 2000 tak se motor teprve "chytne".
Dělá to, jen když je motor zahřátý (ale i po 8mi hodinovém odstavení auta), ráno jak jedu tak mi to nedělá.
Na diagnostice nic nenašli a prý se technikovi závada ani při zkušební jízdě neprojevila. Jak jsem odjížděl ze servisu tak hned škubalo.
Neměl někdo podobný problém? Pokud ano, jaká byla příčina?
Dík moc za každou radu.

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

A nedělá to i na volnoběh, když zvedneš otáčky? Může to být vstřik, který nedává palivo, tak jak by měl. Ono by to chtělo originál diagnostiku a ta by ti to měla odhalit.

[amos.zamba]

• Odpoveď s citáciou

Na volnoběh jsem to nezkoušel. Akorát občas jak stojím na semaforech tak motor jemně škubne i na volnoběhu, jako by chtělo zdechnout, ale je to jenom takový malý záškub.
Na originální diagnostice jsem byl v Kodecaru a nic nenašli. Technik to jel projet a škubání nezaregistroval, jak jse odjížděl já ze servisu tak to hend škubalo.

[hornikluki]

• Odpoveď s citáciou

mam presne ten isty problem, to iste aj pred rokom, skoncilo to DPF filtrom, ktory som musel dat "prefuknut" a prestalo to, vtedy mi povedal mechanik, ze treba raz do mesiaca ist na dialnicu a nepreradit 6, nech sa vyplavia necistoty z filtra
teraz po mrazoch mi to zasa robi a uz aj svieti kontrolka DPF a kontrolka motora

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

No s tím profouknutí na dálnici je to nesmysl. Řídící jednotka si to sama pohlídá, můžeš to překontrolovat přes palubní počítač, kdy probíhá regenerace DPF - okamžitá spotřeba je dost vysoká.

Pokud diagnostika neukáže nic, tak je potřeba s vozidlem se projet a mít to napíchnuté, aby se ta chyba projevila.

[Gregi]

• Odpoveď s citáciou

Presne tento problem mam aj ja a zatial co som vycital na forach tak nikto presne nenappisal ze preco ale vyzera to ze vtedy prebieha regen.DPF. A vies napisat ako sa to da overit na palubovke? Co ja viem tak len zvysenou spotrebou ale to si malo kto vsimne alebo rozsvietenim DPF ale to je uz asi aj neskoro.

[Sedvo]

• Odpoveď s citáciou

Cca každých 200 až 250 km se spouští regenerace, vypozoruješ to právě podle okamžité spotřeby. Někdy se může stát,že auto cukne,ale většinou he to v klidu. Sleduji regenerace už cca 240000km,co jsem s autem najel a zatím mu nikdy kontrolka DPF neblikala ani nesvítila, snažím se je dokončovat,aby se neředil olej a nikdy jsem se nedostal pi bod X na měrce od oleje.

[Gregi]

• Odpoveď s citáciou

ďakujem, este mala otazka, ten narast spotreby je dost vyssi? aspon o daky liter? liter a pol? a nevies ci nahodou by to neporiesila aplikacia na smartfone sparovana s tou srandou bluetooth zastrcenou v obd-cku, to som skusal hladat po forach ci to ma ukazovatele a u niektorych to ukazuje aj zaplnenie dpf a popripade by sa dalo na tom lahsie zbadat ci nabehla regeneracia alebo nie. Dakujem

[miso7711]

• Odpoveď s citáciou

Bud máš zanesené potrubie na egr ventile, alebo poloosa. Ale ta to robí pri určitej rýchlosti. Ale ak to robí pri určitých otáčkach a pri rozbehu je to na 99% EGR ventil.