Problem s motorom/prevodovkou

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Zdravim, mam dva problemy so svojou sestkou.
1. pri startovani sa mi niekedy stava, ze v momente nastartovania od motora nieco buchne. Nie je to iba pocut, ale aj citit. Je to pocit, akoby v momente startu niekto tresol po motore kladivom
2. Pri stlaceni spojky, hlavne na pri radeni z 1->2 / 2->3 sa mi casto stava, ze nieco buchne od motora alebo prevodovky. Stlacim spojku a motor/prevodovka sa pohne a nieco buchne. Akoby boli vymlatene silentbloky na prevodovke. Pri mojom sucasnom najazde (30 000 km) sa mi to ale zda neprevdepodobne. Teraz nepisem o zvuku prevodovky pri samotnom radeni, tam nieco pocujem tiez, ale to pokladam za normalne. Ide o moment stlacenia spojky.

Mozno tieto dva problemy spolu suvisia, neviem...

[lakilaki]

• Odpoveď s citáciou

Mazda zacina u mna stracat body
SkyActiv modely si asi vynecham

SS

[generator]

• Odpoveď s citáciou

To auto je asi ještě v záruce že? Tak rychle do servisu. "Opravovat" to na fóru je asi nesmysl.

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

V zaruke je auto ste 3 a pol roka. Ale je dobre ich servise usmernit.

[generator]

• Odpoveď s citáciou

Vím, že to je mimo téma, kdyžtak mi písní na PM:
Měl si GH 120kW jako mám jaá. Oproti tvojí stávající GJ 110kW; je poznat -10kW? Nebo je ten motor lépe poladěný?

Viděl jsem u chiptuningu v Kladně, že tam je docela hodně nových GJ. Lidi to chipují ještě v záruce.

[Lubos1]

• Odpoveď s citáciou

Mne to vykonnostne pripada rovnake. Je to biturbo, takze to taha od nizsich otacok. Motor je vyrazne kultivovanejsi a tichsi. Ten 120 kW mi pripadal taky surovy, ae bol trosku vybusnejsi.
Cip - neviem, 2.2 bitubo ma urcite vyrazne na viac ako 150k, otazka je, ako su na tom ostatne veci ako spojka atd. Myslim, ze 40-50 koni navyse by neublizilo, ale nemam s tym skusenosti.

[generator]

• Odpoveď s citáciou

Tak to jsem rád, že máš podobný pocit z té 120kW jako já. Když jsem s tím začínal jezdit, tak mi to přišlo/a stále příjde, hodně surové. Zvuk je takový rachotivý nýtovací a když zatáhne turbo kolem 2000 rpm, tak to vystřelí.

Chvíli jsem měl podezření, že je tam něco v nepořádku, ale postupně jsem, z fór, zjistil, že to tak prostě je. Otcova Peugeot 5008 má 110kW, je naprosto utlumená a taková vyhlazená. Na dálnici to zrychlovalo podobně a nad 150km/h jsem v Mazdě začal ujíždět. Oproti Mazde, takové bezemoční letadlo s autopilotem

No nic, nebudu za$írat offtopicem.

Děkuju.