Mazdaklub Fórum

Tak si nech doplnit chladivo, UV barvivo a nezminuj se o tech 150 ml.

laki píše:Noooooo, mozno to mam, zo Service manual M6

Mas to z Tolerance, ktory tam v niektorych informaciach uvadza ine haluze, ze ano

Info, ktore som napisal o mnozstve fluidu a oil do klimatizacie pre M6, su zo Service manual M6.
Inak aj v ToleranceData pre M6 su tie iste udaje.
Sorry, ja s tym nic nenarobim, ci sa vam to pozdava, ci nie.

To mnozstvi oleje muze byt spravne, nicmene pri doplneni klimatizace se olej v kompresoru nemeni.

Sorry keď to niekomu vadí, nechcel som zakladať znova tému klíma ale aj ja mám otázku ohľadom nej tak sa spýtam tu. Keď už mám klímu v aute chcem ju aj využívať v týchto horúčavách. Ale keď ju zapnem fúka mi len teplý vzduch. Možno by aj u mňa stačilo doplniť chladiace médium (neviem kedy bolo menené ak vôbec bolo, auto je dovezené z rakúska). Nevyznám sa v tematike sorry ked píšem sprostosti. Viacerý píšu že pri zapnutej klíme badateľne poklesne výkon motora, u mňa nič necítiť. Keď počuvam kamošové auto pri zapnutej klíme počuť zvuk ventilátora (asi), u mňa nič nepočuť. Preto myslím že tam može byť pokazené aj niečo iné, ako len chýbajúce chladiace médium, čo vy nato? Mám M 323 BA 1997 1,5 16V. Mal už niekto niečo podobné s klímou?

Ďakujem

(Poprípade čo mám skontrolovať, čo viem aj ja bez špec. prístrojov doma spraviť)

zsoltee89 píše:Sorry keď to niekomu vadí, nechcel som zakladať znova tému klíma ale aj ja mám otázku ohľadom nej tak sa spýtam tu. Keď už mám klímu v aute chcem ju aj využívať v týchto horúčavách. Ale keď ju zapnem fúka mi len teplý vzduch. Možno by aj u mňa stačilo doplniť chladiace médium (neviem kedy bolo menené ak vôbec bolo, auto je dovezené z rakúska). Nevyznám sa v tematike sorry ked píšem sprostosti. Viacerý píšu že pri zapnutej klíme badateľne poklesne výkon motora, u mňa nič necítiť. Keď počuvam kamošové auto pri zapnutej klíme počuť zvuk ventilátora (asi), u mňa nič nepočuť. Preto myslím že tam može byť pokazené aj niečo iné, ako len chýbajúce chladiace médium, čo vy nato? Mám M 323 BA 1997 1,5 16V. Mal už niekto niečo podobné s klímou?
Ďakujem
(Poprípade čo mám skontrolovať, čo viem aj ja bez špec. prístrojov doma spraviť)

Tvoj pripad je typicky prejav uniku chladiaceho media zo systemu klimatizacie a tym aj znizenie tlaku v systeme.
Elektromagneticky istic-spinac kompresora preto nespusti system klimatizacie.
Riesenim je doplnenie systemu klimy chladiacim plynom R134A.
Sam s tym nic nespravis, bez spec. vybavenia. Navstiv servis mazda, alebo klima service.
Pred naplnenim systemu, by ale bolo vhodne zistit co spsobuje unik chladiaceho plynu a odstranit ten problem.
Take problemy by sa mali riesit pred zaciatkom horucav, lebo teraz, kym na Teba pride rad v service , skoncia aj horucavy .
.
Predosle roky mi doplnali plyn uz kazdy rok, kvoli netesnosti systemu a vydrzalo tak 3-4 mesiace chladit a potom nastastie prislo chladnejsie pocasie.
Pridavali mi cca 200-400g plynu (plyn bol uz miesany s olejom) a klima system fungoval, ale na dalsi rok sme museli to iste opakovat.
Existuje akysi pripravok, ktory utesnuje system zvnutra, ale som sa k nemu uz nedostal ... mazdu som predal.

CHLAPI!! Problém vyriešený. Takže nakoniec to bolo predsa len trochu inak. Majster odmeral chladiace médium a vraj mu ukazovalo, že chýba iba cca 10%. Čiže únik hneď vylúčil. Potom pozrel lepšie na motor a zbadal, že na dne kapoty niečo je. Zasvietil si a zistil, že je to spojka kompresora. Proste odpadla. Drží to tam vraj nejaký šróbik, ktorý nemá opačný závit a preto sa takto občas lúbi povoliť. Ale na Mazde to vraj vidí prvý krát. Na Renaultoch to videl už viac krát. Vraj som mal šťastie, že tam dolu má Mazda kryt a spadlo to na ten. Lebo inak to stojí okolo 100€, keby to stratím. Takže to namontoval naspäť a klíma opäť chladí na -90 stupňov

Peacemaker píše:CHLAPI!! Problém vyriešený. Takže nakoniec to bolo predsa len trochu inak. Majster odmeral chladiace médium a vraj mu ukazovalo, že chýba iba cca 10%. Čiže únik hneď vylúčil. Potom pozrel lepšie na motor a zbadal, že na dne kapoty niečo je. Zasvietil si a zistil, že je to spojka kompresora. Proste odpadla. Drží to tam vraj nejaký šróbik, ktorý nemá opačný závit a preto sa takto občas lúbi povoliť. Ale na Mazde to vraj vidí prvý krát. Na Renaultoch to videl už viac krát. Vraj som mal šťastie, že tam dolu má Mazda kryt a spadlo to na ten. Lebo inak to stojí okolo 100€, keby to stratím. Takže to namontoval naspäť a klíma opäť chladí na -90 stupňov

.. na dne kapoty niečo je. Zasvietil a zistil ze spojka ... ?
Ze sa take stava na Renaultoch to neprekvapi asi nikoho
Uvolnit sa mohol akurat kryt elektromagnetickej spojky s akymysi podlozkami pre kompresor, ktory je pridrziavany centralnym sroubom.
Keby spadla spojka, musel by spadnut aj klinovy remen pohanajuci kompresor. Stalo sa take nieco ?
Vyzera to tak , ze uz niekto manipuloval s klimatizaciou - kompresorom. Mozno pri vymene kliňáku.
Neviem o tom, ze bez vonkajsieho zasahu by komukolvek sa take nieco stalo na Mazde.
Ale som rad spolu s Tebou , ze sa nasla zavada a je odstranena.

Jasna vec-niekto s tym uz manipuloval, spojka nema sancu sama od seba vypadnut A ten kryt tiez nie, stopercentne ho tam nasadil nejaky lempl

Tak to ja už neviem. Majstra prekvapilo len to, že je to Mazda. Vraj na Mazde to vidí prvý krát v živote, že to vypadlo (na rozdiel od spomínaného Renaulta). Možno s tým niekto pred tým manipuloval, možno fakt len nešťastná náhoda. Podstatné je, že všetko je už ok a vraj ku žiadnemu úniku nedochádza.

Problém z klímatizáciou zdá sa že je vyriešený.

Dnes som si dal klímu doplniť, najprv tam napojili červenú hadicu, neskôr modrú z nejakého špec. stroja, robilo to cca 15 min. niečo, potom som naštartoval pustil klímu a pekne to šlo. Aj motor bol slabší po zapnutí aj ventilátor sa točil pri tom tak ako má. Chlapík hovoril že skúšal aj tesnosť systému. Dúfam že to vydrží dlho a nevyfučí predčasom. Platil som v prepočte nejakých 29 Euri (robili to v HU).

Podľa Vás to je aká cena?

Cena je paradna. Das na nich link?

Nevim cenu, ale k postupu, obe hadice se pripojuji najednou, rychleji to potom vysaje zustatkove chladivo, cca 3 minuty odsava puvodni chladivo, do minuty sestuje vzestup tlaku a nasledne jeste ev. 3 minuty odsava chladivo, 30 s odfoukava prebytecny olej co odsal spolu s chladivem, aspon minutu ceka jestli vytvorene "vakuum" drzi a nenarusta mu v okruhu tlak, minimalne 8 minut (jde opravdu o minimalni dobu vakuaovani, silne nedoporucenou) odsava okruh, doporucena dle vyrobcu je 20-30 minut !!! a pak velmi rychle naplni olejem, UV barvivem a chladivem ( to od minuty do 4, zalezi dle tlaku v nadobe a komplikovanosti okruhu, nevim proc ale treba BMW X5 ackoliv ma lehce pres 400 g tak se jen plni pres tri minuty, vyzkouseno mnou 3x na ruznych autem v ruznych mestech).

Suma sumarum nejkratsi rozumne doplneni chladiva do okruhu klimatizace vidim tak na 20 minut, optimalni tak 40. Muze nasledovat jeste test na cca 4 minuty, pro overeni vystupni teploty z pruduchu a tlaku na nizkem a vysokem okruhu.

Pokud z jakehokoliv duvodu pouzil jen jednu hadici tak se cas navysuje, opet doporuceny minimalne o 50%.

Kris píše:Cena je paradna. Das na nich link?

Hovorím je to maďarská firma ale ak myslíš (Je to v Ostrihome, blízko Štúrova Juh Slovenska)

http://www.vihariauto.hu/

Robia diagnostiku na všetko aj nákladiaky, klíma servis spojler servis proste všetko, dá sa s nimi dohodnúť a platiť sa dá aj Eurom

Ja som dal plnit tiez a dopadlo to tak, ze cele to trvalo cca 50 minut. Oleja odsalo 14ml, doplnilo 24ml, chladiva 750g a platil som 30€.