kolísanie otáčok M 323F BA

[Pietro 323F BA]

• Odpoveď s citáciou

Ahojte mazdaci,

Mam taky problem ze pri volnobehu mi kolisu otacky az mi to ide skapat a este viac sa to prejavuje pri toceni volantu zanutí svetiel, pusteni kurenia, som zistil pri vymene vzduchoveho filtra, ze mi tam nateka olej, samozrejme mi stupla spotreba oleja

Prosim poradte mi ako postupovat pri tomto probleme.

Dakujem za pomoc . Pietro

[Bootleg]

• Odpoveď s citáciou

Zdiagnostikovat vsetky solenoidy, prejst vzduchove hadice (vakuove), ci nemaju praskliny, vymenit PCV ventil a nastavit volu na ventiloch. Zatial tolko.

[tomasicek]

• Odpoveď s citáciou

Co su solenoidy?

Pietro: Tymto mazdam takmer kazdej jednej kolisaju otacky. Je to taky virus, ktory postihne tento motor v urcitom veku a nie a nie sa ho zbavit. Je to otravne ale kym to nedochne tak to neriesim. Musim ale mat vzdy zapnute svetla lebo pri vypnutych je to uplna katastrofa. Samozrejme si myslim ze tam bude treba nastavit volu ventilov lebo je to aj ako povinny ukon pri 90tis. km ale v Mazde sa na to vy

[Bootleg]

• Odpoveď s citáciou

Treba na to dat pozor, lebo sa zvzknu podpalit ventily, potom sa da ocakavat aj to kolisanie otacok.

[azet]

• Odpoveď s citáciou

Co su solenoidy?

Pietro: Tymto mazdam takmer kazdej jednej kolisaju otacky. Je to taky virus, ktory postihne tento motor v urcitom veku a nie a nie sa ho zbavit. Je to otravne ale kym to nedochne tak to neriesim. Musim ale mat vzdy zapnute svetla lebo pri vypnutych je to uplna katastrofa. Samozrejme si myslim ze tam bude treba nastavit volu ventilov lebo je to aj ako povinny ukon pri 90tis. km ale v Mazde sa na to vy

solenoidy = elektromagneticke cievky/spinace

[tomcat]

• Odpoveď s citáciou

Pri zapnutí svetiel, alebo kúrenia, resp. pri natáčaní volantom je normálne, že motor je v zábere /alternátor, servo/ tým poklesnú otáčky, ale RJ by automaticky mala zvýšiť otáčky motora. Na týchto motoroch sú problémy s ventilmi, pred týždňom som počul motor, ktorý mal najazdené/vraj/ cca 160 tkm, ale to bola hrôza. Podľa všetkého podpálené ventily, resp. vybité sedlá ventilov a tým aj zníženie kompresie a následne zníženie výkonu motora. Zmerať kompresiu urobiť repas ventilov.

[Rurkar]

• Odpoveď s citáciou

No mal som podobny problem ale uz je to poriesene..
Pomohlo dokladne precistenie vonobezneho ventilu, ERG ventilu /ktory bol zaseknuty/ skrtiacej klapky ktora bola fakt zababrana a nedobre dosadala, vycistenie vahy vzduchu.To cele som zakoncil resetom RJ nastavila aby si natiahla nove hodnoty od jednotlivych ventilov,
Teraz je to uz ok. Motor si otacky drzi nekolisu pri zapnuti ventilatorov mierne podskocia smerom hore nie ako niekedy dole.Celkovo motor ozil a zivsie reaguje na slapnutie plynu.
Popracujem na fotkach a potom to tu hodim, snad sa to niekomu bude hodit.

[Pietro 323F BA]

• Odpoveď s citáciou

Ahojte nakoniec som si dal zmerat tlaky motora a mam nedostatocne tlaky cize odporucaju vymenu piestnych kruzkov a simeringov ...

[tomasicek]

• Odpoveď s citáciou

Nic nebrus, daj si radsej nastavit volu ventilov, pripadne vybrus ventilov. Je to aj ako pozadovany ukon pri 90,000km ale nikto to tu nerobi (myslim v Mazda servise).


RURKAR: Cakam navod s fotkami, alebo mi to pridi spravit hadam mi to tiez pomoze.

[vili22]

• Odpoveď s citáciou

Poznam jedneho pana v Ruzomberku, ktory to robi za celkom ludove ceny si myslim...kompletne vam vsetko prezrie, zabrusi, zrepasuje...

[tomcat]

• Odpoveď s citáciou

ja poznám v KE.

[Karolklima]

• Odpoveď s citáciou

Na sacom potrubí máš klapku so snímačom polohy za vzduchovím filtrom . ten snímač má vydratú stopu alebo má zlí kontakt. buď ho najprv vyčisti alebo ho pootoč do protismeru. na niktorých typoch su polmesiacové výrezy na šrouby takže sa to dá jednoducho povoliť a pootočiť. Stačí 2 3mm.

[JanoM]

• Odpoveď s citáciou

Podobny problem ja stale riesim uz 1,5 roka na mojej Mazde 626 GF. Uz som to su vypisoval. Bol som v servise a robilo sa cokolvek. Cistenie klapky, volnobezneho ventilu, EGR, vymena sviecok a kablov, vzduchoveho a palivoveho filtra. Bol som na diagnostike kde vyhodilo snimac polohy vackoveho hriadela. Po vymene ziadna zmena. Par krat som urobil aj reset ECU odpojenim baterky a slapnutim na brzdu a nic. Sprava sa to tak ze ked nastartujem za studena tak mi to zdochyna az po viacerych startovaniach prepne na sytic, prip. to musim rozbehat plynovym pedalom. Rozmyslam, ze nikto mi nepozeral Lambdu. Tu treba tiez obcas vymenit a neviem ci sa niekedy menila. Mam prave nabehanych cca 270 tis. km. Docital som sa o lambde rozne veci. Vraj zvysuje spotrebu ale mne sa nezda zebypalubny pocitac mi ukazoval viac. Buduci tyzden pojdem na emisnu tak uvidim v akom stave je. Odkedy mi to zacalo robit som presiel 13-14 tis. km a motor ide stale rovnako. V pripade ak je ta lambda zla moze sa nieco stat s motorom? Nejake poskodenia. Poradte niekto.

[live86]

• Odpoveď s citáciou

Čaute, mám prosbu, potrebujem radu ohľadom otáčok na voľnobehu veľmi kolíšu a niekedy motor aj shasne. Vymenil som sviečky, káble, hlavu rozdelovača, palec, vyčistil klapku. Neviete v čom by mohla byť chyba? Díky za rady. Prípadne poraďte mechanika v Bratislave alebo v okolí.

[vili22]

• Odpoveď s citáciou

Mne robil ventile ten pan v Ruzomberku....seriozny stary pan ktory sa bavka cele dni v garazi...rozumne ceny a spravi vam ,,vsetko,, , nielen co sa tyka aut.