Mazdaklub Fórum

Zdravim vsetkych,

chcel by som poprosit vlastnikov Mazdy 6 2.3 o ich skusenosti s tymto autom, plusy minusy..atd...informacie z realneho pouzivania tohoto auta. Este by ma zaujimalo ci niekto mal tuto Mazdu pred F/L a po..ake su tam rozdiely..ci sa oplati pri kupe starsej priplatit a zobrat novsi F/L model.

DAkujem za vsetky postrehy

Jednoznacne treba model po F/L! Nepodarenu patstupnovu prevodovku konecne vymenili za poriadny seststupen!

No teda neviem, dabliku, kolko si s nou najazdil, ja asi 10 000km, ale prisla mi OK, prevody su dlhsie, motor na to silu ma, vyhodou vysokych otacok je setrenie brzd - pri ubrati krasne brzdi motorom. Samozrejme, ze by som si radsej kupil model po F/L, ale prevodovka naozaj nie je handicap. Toboz nie pri 2.0 MZR-CD. Sestkvalt je tam iba pre to, aby sa to mohlo napisat do kolonky a konkurovat fasistom.

Doktore, hovorim o benzinovej 2.3, ktorej prevody pred F/L su absolutne identicke s 1.8 a 2.0 - a teda tragicky kratke . Teda tak znie otazka - na 2.3 U dieslov suhlasim, aj pred F/L bola 5-st prevodovka super.

Na http://www.auto.cz je recenzia na tuto 2,3 benzin. Ja ak budem kupovat new auto tak tiez tuto 2,3 alebo 2,0 benzin a podmienka zlta farba,ta sa mi strasne paci na nej

dabel píše:Doktore, hovorim o benzinovej 2.3, ktorej prevody pred F/L su absolutne identicke s 1.8 a 2.0 - a teda tragicky kratke . Teda tak znie otazka - na 2.3 U dieslov suhlasim, aj pred F/L bola 5-st prevodovka super.

No ja tomu rozumiem, brat ju ma, ved som pisal aj o nej, mne sa prevodovka kratka nezda, na spotrebu moc nejazdim, ani dlhsie cesty neboli otravne.

No neviem, ale ak to toci na najvyssom stupni pri 130 nejakych 4000 otacok, to je podla mna hodne kratke - a hodne hlucne a hodne zrave Taketo sprevodovanie je adekvatne pre udychanu 1.8, kde to plne chapem. Pre 2.3 mi takyto vyber prevodov proste postrada zmysel (okrem vybornych casov v zrychleni "80-120 na najvyssi stupen")

No ved ti hovorim - som si myslel to iste, ale cestovanie 160-180km/h je prekvapivo prijemne (motor ma vyvazovaci hriadel, takze aj ked to je chory stvorvalec, kultura behu parada), super brzdna sila motoru, zralo to pod 10 a sestka chybala iba podla pohladu na tachometer. Ale F/L by som samozrejme bral radsej - ked uz pre nic ine, tak pre lepsie odhlucnenie a krajsiu stredovu konzolu.

Doktor píše:(motor ma vyvazovaci hriadel, takze aj ked to je chory stvorvalec, kultura behu parada)

toto ma tiez zaujima, teraz jazdim xedosom,je ta kultura behu parada aj v porovnani s 2.0V6? obavam sa ci ta 2.3 nie je nejako vyrazne horsia co sa tyka kultury chodu, vykonovej krivky atd..ci to proste neni blby napad prejst od 6 k 4valcu.. V6 boli v mazde6 iba US varianty?

Hej, 3.0 V6. Ale par ich beha aj v nasich koncinach. No, prave predavam 2.0 V6, a teda kultura behu je to posledne, na co by som si stazoval. Urcite je v Xedose lepsie odhlucnenie, takze subjektivne clovek menej vnima motor, ale to je asi tak vsetko. Kultura behu 2.3 je OK.

Dobru kulturu behu ma aj wankel

BTW, kamos mi vcera volal ze ide kupit RX-8ku, ze sa hlasi do klubu, tak zas bude o jednu viac

Na 2.3 boli staznosti koli velkej spotrebe oleja!!! Viem o dvoch pripadoch, kedy sa majitel pozabudol, nesledoval olej (fyzicky tyckou) a motor zadrel! Bohuzial, Mazda6 (a to nechapem!!!) nezobrazuje na displaji hladinu oleja To uz moja stara Laguna, co som mal toto mala!

Ja som tu kontrolku, resp. budik na hladinu oleja zazil v 406-ke coupe.

Brata som donutil, aby olej kontroloval pred kazdou dlhsou jazdou, ale jemu nejako extra nemizne, teda skoro vobec. Asi dobry kus.

Gib píše:Na 2.3 boli staznosti koli velkej spotrebe oleja!!! Viem o dvoch pripadoch, kedy sa majitel pozabudol, nesledoval olej (fyzicky tyckou) a motor zadrel! Bohuzial, Mazda6 (a to nechapem!!!) nezobrazuje na displaji hladinu oleja To uz moja stara Laguna, co som mal toto mala!

kterou Lagunu máš na mysli... třeba v jedničkový co jsem měl já nic takovýho nebylo... bo si aspoň na nic takovýho nevzpomínám... vím že tam byl tzv mluvící kontrolní systém (který v mým připadě spíš mlčel než mluvil ) a kontrolky stop a service... tak nevím.
Ostatně spotřebu oleje bych neviděl tak tragicky. Moje GF zpočátku žrala okolo 0,6l/1000km což bylo docela dost. Posléze se spotřeba ustálila okolo 0,1-0,2l/1000km. Záleží i na stylu jízdy jestli jezdíš s autem jenom za studena krátký trasy, nebo dlouhé vzdálenosti. Těch faktorů je opravdu moc a vyjmenovat je tady by zabralo celý nový thread.