dnes jsem jezdil s ....

[Maco222]

• Odpoveď s citáciou

Skoda, ze ten napis vzadu nie je Audi RS 6 Avant

[Doktor]

• Odpoveď s citáciou

No, to bohuzial nie je. Na to nemam.

Patri tam chore 3.0 TDI quattro.

[TomAnt]

• Odpoveď s citáciou

Preco chore?

[Doktor]

• Odpoveď s citáciou

No lebo diesel, nie? Ako proti RS6... Pacilo by sa mi tam 3.0T.

Ale ruham sa, TDI common rail ma proti staremu TDI perfektne utmeny zvuk, a taha ako sialene. Som bol zatial iba raz doma, ma len 1500km, isiel som tak 150km/h a ze 7,8l/100km. No aka parada.

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

No je fakt, ze s 3.0T by si sa na podobnu spotrebu musel solichat 80tkou Vraj to zere viacej ako stara 4.2 v S4

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Stale mi je zahadou, preco sa VW common-railu tak dlho branil

[Doktor]

• Odpoveď s citáciou

Neviem, totok už je druhá generácia toho motora, vlastne 3,0 TDI bol prvým motorom v rámci VW, ktorý mal common rail. Vlastne sa dá povedať, že common rail im nasadilo Audi, PD, bol výmyslom VW. Prečo sa bránili? Nuž, je to bežný systém v kamiónoch, kde hlučnost až tak nevadila, motor bol ďalej od kabíny. A PD sa horšie adaptovalo na PDF.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Nie, odpoved je inde: ludia to kupovali, ludom to nevadilo...Nemci, Rakusaci, Cechoslovaci atd., stejne ako im nevadi trojhrncek atd. Je to v ludoch, ked to nik po VW neziada, preco vyvijat daco nove? Zbytocne tak tratit peniaze na vyvoji...
A je celkom logicke, ze prve to dali do Audi ako do premiovky, kde na nich dorazalo BMW (dodnes plati BMW ze ma najlepsie diesely), potazmo MB.
Ale som rad, ze konecne s tym zacali daco robit a CR si nasiel cestu aj do VW..

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

No pokial viem, tak prvy CR u VW koncernu bol niekedy koncom 90-tych rokov 3.3TDI osemval v Audi A8

[Doktor]

• Odpoveď s citáciou

ups, máš veru pravdu, na ten som pozabudol trošku, holt V8 tak neštudujem.

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

...to bolo len tak na okraj a aj v ramci VW to bolo len tak na okraj
Doktore, tak ci tak dufam, ze sa tu objavis a dame testdrive V A5 sa mi ten 3.0TDI hodne pozdaval, som zvedavy, ako si poradi s vyrazne tazsou A6.

[Doktor]

• Odpoveď s citáciou

Vies co, ide to jak gula. Aspon teda mne sa zda. Oproti A4, ktoru som povodne chcel papierovo pomalsia o tusim 1s z 0 na 100, ale zase proti mojej starej A4 rychlejsia o 1,5s. Mne teda postacuje bohate. Hlavne to pruzne zrychlenie je peklo.

[dabel]

• Odpoveď s citáciou

Na Saintovej A5 sa mi velmi pacil skoro benzinovy charakter, turbodiera takmer ziadna, pekne isiel do otacok. Proste vydareny motor, aspon tak sa mi videl.

[PePa]

• Odpoveď s citáciou

Jediny Mercedes ktoremu som zatial prisiel na chut je MLko... Inac mi znacka Mercedes ako premiova znacka nic nehovori.

Ani mne mercedes dokopy vobec nic nehovori a nepaci sa mi ani to MLko. Mali sme v robote dizla a bol som veeelmi sklamany. To uz skor take male cudo, s akym bol Maco v Cunove

[Doktor]

• Odpoveď s citáciou

Nejako to tu zamrzlo, ale čuduj sa svete, mám novinku, a dokonca je to japonec. Vozil som sa na tom kvoli kolegovi, ktorý to kupuje, a neústupne trval na mojom vyjadrení. Tak som sa teda musel odviezť, a poviem Vám, už dlho som sa tak nepobavil.

http://www.youtube.com/watch?v=omt34aMh ... re=related

Určite to nie je pekné ani zvonku ani zvnútra, ale kombinácia 150PS/210Nm/1165kg je celkom OK. 0-100km/h 7,6s.

Srandovné auto. Jeli jsme v tom tři a jelo supr.