Mazda2 - Majki

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Ja to vzdy kontrolujem podla navodu, co som dostal k autu, tam je povedane, co sa ma spravit, co skontrolovat atd. Podla teho si pak zkontrolujem fakturu, a ked nieco nie je ci chyba, tak nadavam. Co sa tyka tej brzdovky, tak to som sa este predtym, nez som tam auto pristavil, pytal, ci to maju v plane, odpoved bola, ze vraj nie, preco, tak hovorim v navode to je, tak to zrobte!
Fakt uz temu nechapem, kazdy servis si robi co chce

[ursus]

• Odpoveď s citáciou

K tej brzdovej kvapaline: ja som ich na to podla navodu upozornoval, ale oni mi povedali, ze ubehnutych 25000 km a brzdy vo vybornom stave (to bolo predtym, ako som riesil zvlnene kotuce a trasenie volantom), skoda platit naviac. Potom, ze mi kvapalinu mozu zmerat ale nevidia dovod na vymenu. Co sa tyka geometrie, to sme tu uz prebereli, ze nie je zahrnuta do planovanych prehliadok.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Tak ja neviem, ale s brzdovkou je to asi tak ako s inymi kvapalinami, nie? Maju svoju zivotnost, at uz kilometrovu alebo casovu. A prave brzdovka zas nie je bohvie aka ciastka . Chcel som proste mat istotu, ved ide o brzdy...

[Myso]

• Odpoveď s citáciou

presne tak, brzdovka ma nejaku casovu zivotnost, z hlavy neviem kolko. Mne ju vymenili po 29tkm, bez remcania.

[Krenštík]

• Odpoveď s citáciou

obecne dva roky.....

ale spis se meri bod jejiho varu.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Tak chlapi docela prdel...dneska jsem poprve tankoval do toho zapujceneho rudocha a ouha, levou nohou jsem nadzvihaval packu na otevreni vika nadrze a pravou rukou viko nadrze zaviral, no chlapci na pokladne benzinky z toho meli slusnou prdel

[leichnam]

• Odpoveď s citáciou

to je az na zaplakanie kolko vas je s tymito lastovickami

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Tak mame po servisu a po garancce.
Cely problem s drncanim byl nakonec v kostre palubni desky , bylo mi vysvetleno, z ceho se sklada, jak to funguje a holt to tam spatne dolehalo, no...zatim, co jsem jel cestu z Ostravy, tak ticho...nadherne ticho...snad to tak bude i po jizde na D1.
Vrzajici tlumice poreseny, je to problem samotne kontrukce, promazali to, melo by to byt ok.
Klepotani po delsim stani v mrazech prvnich 300-500m, budete se divit, ale na pujcenem rudochu to vcera udelalo taky (stal tyden na parkovisti). Bylo mi opet vysvetleno, ze je to prirozene a ze je to zpusobeno tim, ze motor ma retez a po delsim stani dojde k ubytku tlaku v nejakem soustroji, co ten retez napina, no a po nastartovani nez se to zase natlakuje a retez si poradne sedne, tak to tak tu chvilku dela.
Kufr taky tedka po ceste netriskal.
Takze spokojenost...snad to vydrzi a servis uvidim az za rok na garancce...

A cenu garancky Vam tu radeji ani psat nebudu, nebo me sezerete

Jo a poznatek: lidi, ty pruziny udelaji opravdu kuwa hodne!!! A nakonec...moje Dvojka ma mnohem sametovejsi a tissi chod motoru (55400km), nez zapujceny rudoch (a ten jsem vracel s 20100km)

[ursus]

• Odpoveď s citáciou

A ten tvoj zapozicany "Rudoch" bol v akej vybave a rok vyroby? Nechce sa mi prechadzat prispevky.
Inak diky, konecne si objasnil, odkial idu tie cudesne zvuky pri Mazde 2. Mozno to niekomu doteraz nevadilo, ale ja si to vsimam na mojom aute uz dlhsie.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Zapozicany Rudoch bola M2 TE po microF/L, stara 1 rok.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

proc se tyhle kola nedelaji v 16"

DOTZ HANZO

[TomAnt]

• Odpoveď s citáciou

Lebo uz by nevyzerali tak dobre.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Jeste se vratim k zapujcenemu rudochovi...na 140km/h tacho tocil presne 4.000ot/min na 5.rychl stupen. Moje Dvojka toci neco kolem 3700ot/min. Ze by jine zprevodovani pro microF/L verzi?

[burnfly]

• Odpoveď s citáciou

Ahoj, pokud máte u 2 náhodou problém s trochu viklající se sedačkou řidiče (u mě při velkém opření dozadu), zkontrolujte jestli nemáte prasklý rám uchycení. Dneska mi na to přišli při přípravě na zimu, a jedná se o fungl novou záležitost, která byla teď den dva zpátky posílaná do servisů v info materiálech. Oprava by měla proběhnout výměnou.

[majki]

• Odpoveď s citáciou

Do rodiny pribyl dalsi Japonec, s japonskym rodnym listem (tzn. vyrobeno opravdu v JPN a ne v HU jako zbytek ):
Suzuki Swift 5dver 1.3 GLX, v. 2006, v podstate plna polni (PP, klima, bezklicove zam. a startovani, vyhrivane sedacky, mlhovky, ESP atd.), naj. 48tkm, 14" alu na zimu, 15" origo alu na leto, poctiva serviska, koupene v CR od 1. majitele

Swišť