Zima a chladne pocasi, problem!

[Robert]

• Odpoveď s citáciou

Je to asi 2 mes. co jsem koupil 626 GE 1.8 a nechal jsem udelat nove rozvody + serizeni motoru, diagnostiku. Mam pohon i na LPG, takze nevim zda to nemuze byt tim (i kdyz pochybuji), ale mam takovy problem - Od zacatku co jsem auto koupil, tak me to kdyz je zima a zejmena chladne pocasi, z rana apod. chcipa, nez se to zahreje! Problem je nepravidelny. Ted se bavim pouze o rezimu na benzin!! Cele se to projevuje tak, ze rano nakopnu motor, chytne na 1 pokus, ale po chvilce zhasne (nekdy ne), tak na 2 pokus uz drzi a bezi. Potom pri jizde jeste kdyz neni zcela zahraty, tak mi najednou spadnou otacky a motor zhasne. Udela mi to treba 2x a pak uz je to dobry (az se dostatecne zahreje?) ??? Na diagnostice to vyhazovalo nejake hlaseni, ktere ma neco spolecnyho s prutokomerem, pry? tak nevim. Rikali mi, ze je to mozna taky tim plynem, ale urcite to taky nevi. Nevim co s tim, protoze cim vetsi zima je, tim vetsi je s tim problem. Prutokomer je docela draha zalezitost, tak se mi do toho moc nechce a treba to ani nemusi byt ono. Nemate nebo nemel nekdo z vas podobny problem? Budu vdecny za kazdou radu nebo tip. Jeste dodam, ze kdyz to chcipne, tak to nekdy pri pokusu o zpetne nahozeni (nastartovani) je problem a musim tocit dost dlouho aby to chytlo, nekdy to chytne az uplne v zaveru, kdyz prestanu tocit, taky nechapu. Mozna to ma nejakou souvislost? Jestli to nekde nenasava nejaky falseny vzduch ci neco podobnyho??? Fakt nevim. Jsem s toho uz docela makovec.

[626BB]

• Odpoveď s citáciou

Zdarec, kdyz ti to chytne napoprve, kolik ma volnobeh otacek ? Ja bych to tipl na problem ze syticem. Pri studenem motoru v chladnu to toci kolem 1500, v mrazu i vice. Pomerne rychle klesaji dolu. Jinak urcite vymen vzduchovy filtr, pokud nemas novy.

[Robert]

• Odpoveď s citáciou

Kdyz to chytne na 1 pokus, tak to toci 2000 a potom to pada dolu a nekdy podivnym zpusobem - Z tech 2000 to spadne na 1500 a vzapeti hned zase na 2000 a takto se to strida - jako by jsi si hral z plynem, ale je to jak kdy, nekdy to udela a nekdy ne. Vzduchovej filtr tam je po predchozim majiteli, takze nevim jestli je ok a sitic ten me vubec nenapadl! Kyby to byl sitic, tak na kolik takova sranda prijde?

[626BB]

• Odpoveď s citáciou

Kolik to stoji, to nevim.Zkus ten filtr, aspon ho vycisti (prfoukni stlacenym vzduchem) Nebo aspon vysavacem vysaj. Se syticem spolupracuje par teplotnich cidel a tak to muze byt jedno z nich. Mam za to, ze by to RJ mela odhalit. Kdyztak bych zkusil reset RJ. Pak bych poodpojoval cidla ze sani vzduchu. A test startu. Dal uz me nic nenapada. Hodne stesti.B.

[chalek]

• Odpoveď s citáciou

Nieco bodobne (mozno) som mal, t.j motor nedrzal vonobeh a po nechcel tahat, no a ono stacilo vycistit skrtiacu klapku....miro

[Koudy]

• Odpoveď s citáciou

Mě to dělalo něco podobného, neudrželo to volnoběh, ale jak kdy. Bylo jedno, jestli byla mazda zahřátá, nebo ne a nakonec se ukázalo, že to byl rozdělovač. Od té doby OK.

[Bootleg]

• Odpoveď s citáciou

BTW, na 323F BA (1997) som mal taký istý problém, zlý záťah, motor zhasínal, klepanie... a čo stačilo urobiť? ....... nastaviť škrtiacu klapku. Teraz je už všetko OK..

[TomAnt]

• Odpoveď s citáciou

Pripajam sa s identickym problemom a identickym riesenim - skrtiaca klapka